楚雄道路波形護(hù)欄工程常用指南,武豐波形護(hù)欄質(zhì)量保證

價(jià)格是大家在購(gòu)買(mǎi)商品的時(shí)候都會(huì)比較關(guān)心的事情，波形護(hù)欄的價(jià)格相信大家都知道市面上給出的價(jià)格是不一樣的，有的高，有的低，現(xiàn)在生產(chǎn)廠家逐漸增多，加上各個(gè)廠家給出的定價(jià)還高低都有，這就導(dǎo)致很多人不知道怎樣去選擇產(chǎn)品。

　　其實(shí)，之所以市場(chǎng)上各個(gè)廠家給出的價(jià)格會(huì)不一樣，主要是因?yàn)閺S家之間的生產(chǎn)所用材料是不一樣的，加上成本費(fèi)、人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等等，所以需要到店具體咨詢(xún)商家才能給出具體的價(jià)格。

在設(shè)置三波形梁鋼護(hù)欄防止車(chē)輛與其它風(fēng)險(xiǎn)物碰撞時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成風(fēng)險(xiǎn)物對(duì)待。也就是說(shuō)，假如是某一車(chē)輛以一定碰撞條件碰撞某一風(fēng)險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車(chē)輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用護(hù)欄維護(hù)該風(fēng)險(xiǎn)物。

例如，在某一平緩、低填方的路段，車(chē)輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車(chē)輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即便在此路段上發(fā)作過(guò)幾次乃至幾千次以上的車(chē)輛越出事故，也不能采用護(hù)欄維護(hù)該路段，而是應(yīng)采取其他平安措施，如道路幾何線(xiàn)形的改善，設(shè)置視野誘導(dǎo)設(shè)備，設(shè)置限速標(biāo)志及進(jìn)步路面抗滑才能等。護(hù)欄與其他安全設(shè)備的明顯區(qū)別是以護(hù)欄板和車(chē)輛的自身?yè)p壞(變形)來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害發(fā)生。

高速公路上對(duì)波形護(hù)欄的要求是比較高的，高速波形護(hù)欄規(guī)格必須是國(guó)標(biāo)材質(zhì)Q235的，表面處理有熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑，熱鍍鋅表面鍍鋅600g的，噴塑處理也得要國(guó)標(biāo)噴塑，高速公路波形護(hù)欄的規(guī)格要求是：護(hù)欄板4320*310*85*4.0必須足厚4.0的厚度，立柱規(guī)格：140*4.5*2150；用防阻塊連接，高速公路波形護(hù)欄間距也有四米間距和兩米間距，在高速公路上也會(huì)常見(jiàn)三波護(hù)欄，三波護(hù)欄規(guī)格4320*506*85*4.0，立柱可以用140*4.5*2150的，也可以使用130*130*6*2450，在高速公路上也會(huì)看到法蘭立柱，用膨脹螺絲安裝在混凝土地面上，表面處理根據(jù)地方的地理氣候來(lái)決定用哪種處理方式。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1。

 1、打立柱，一個(gè)老師傅開(kāi)打樁機(jī)，一個(gè)老師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線(xiàn)性，以便以后再來(lái)一遍因?yàn)榫€(xiàn)性不好，重工就不好了。把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了。

    2、放板，根據(jù)4米一塊板的距離，依次歇著放置，用開(kāi)口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護(hù)欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。

3、掛板，前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開(kāi)始掛板兩個(gè)掛板的師傅一邊一頭同時(shí)上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個(gè)螺栓，剩下的就不用抬著了，那樣太費(fèi)力。預(yù)埋式安裝方式路面是混凝土或者是山路地下有石頭機(jī)器打不進(jìn)去就要采取挖坑澆水泥在安裝立柱來(lái)確保立柱的牢固性安全性，立柱一般長(zhǎng)為1。然后把剩余的35波形護(hù)欄螺栓全部上去。然后看著線(xiàn)性，上緊所有的螺栓。這就是以上所有的波形護(hù)欄安裝步驟了。