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帶傳動技術的研究方向[ 5 ]

中國機械工程學會帶傳動**技術會副主任吳貽珍 ，在對中國傳動帶技術未來發展的研究中指出:未來帶傳動將向多品種、 系列化方向發展。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動效率、 節能型帶在傳動帶中的比例將繼續上升。各種傳動帶產品都應引入動態疲勞試驗的檢測項目，并使普通 v帶使用壽命達到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ，即 18萬 km;農機 V帶使用壽命達到 1000h以上。傳動帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發展。傳動帶用化學纖維線繩的規格系列將豐富并標準化 ，V帶聚酪線繩將全部國產化 ，淘汰棉帆布。國內引進或開發線繩生產設備和軟件的企業要使產品質量達到國外同類產品水平 ，質量、 規格和數量均完成對傳動帶生產企業的配套。對具有經濟效益規模的窄 V帶、 聯組 V帶、 同步帶、 切邊帶、 多楔帶的應用會在農業、 輕工機械、 新興電子行業配套中會越來越多的普及 ，并充實和擴大規格系列范圍 ，逐步形成我國完整的系列標準。傳動帶中的齒型帶 ，橡膠同步帶，集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ，已進入了高新技術領域。齒型帶與傳統傳動帶的不同點在于其同步、 靜音。因此 ，它是當今受推崇的環保型產品。近年來 ，韶關同步帶，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ，更進一步增大了傳動力 ，發展前景也極為廣闊。

同步帶輪材質

同步帶輪材質

　同步帶輪用鋼的發展趨勢；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速同步帶輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。

　同步帶輪用鋁質加工為多，由于輕工業的迅速發展，鋁質同步帶輪加工不生銹，質輕，如表面硬度不夠還可做表面硬質氧化處理，2gt同步帶，同步帶輪表面本色氧化處理也可提高硬度，相對更耐磨，外觀更漂亮．

同步帶傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形皮帶和具有相應齒的帶輪所組成，同步帶精度，運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了皮帶傳動

、鏈傳動齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。同步帶和同步輪安裝及使用注意事項：減少帶輪的中心距，如有張緊輪應先松開，裝上帶子后再調整中心距。對固定中心距的傳動，應先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。

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