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天龍VL危化品牽引車與普通車型差別

天龍VL危化品牽引車與普通車型差別體現在：駕駛室上方設有三角形專用警示標識。風擋玻璃上方集成有寬體遮陽罩，尤其是在強光紫外線照射下起到更好的避光效果。

升級版的黑色波浪式中網中間鑲嵌有熠熠生輝的雙飛燕車標，與烈艷紅車身形成鮮明寫照。保險杠與老款車型其實還是大同小異，新車型采用的是三段分體式設計，同樣在碰撞后可以用快的速比完成燈光等部件的維修。

這款車型標配三層鏤空鋁合金腳踏板，加寬護板外側帶有凸面盲區轉向警示燈，考慮到特殊貨物的時效、箱體尺寸的實際情況，并不像專用快遞運輸車輛那樣配備寬體集成式擾流罩。

國六龍擎動力后處理系統

這款國六龍擎動力的后處理系統采用DOC DFP SCR ASC技術路線，并且整體采用的鋁合金材質長期使用不至于產生銹蝕等硬性問題。9T驅動橋承載質量11500kg，采用10 8片鋼板懸掛有效解決貨物運輸過程中容易出現的偏載問題。天錦KR這款車型普遍使用的前8后10 8片鋼板懸掛迎合散戶車主的實際用車需要，特別是在眼下運費低迷的環境中，運輸多元化貨物穩定性有保證。

要選擇合規的機油。為什么?

要選擇合規的機油。為什么？先說說后處理系統，大家都注意到了，國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉換器，其作用是將發動機高溫燃燒產生的碳氫化合物（HC）和(CO)，轉化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進行。因此，后段的DPF顆粒物器則將發揮這一部分的作用，顆粒捕集器中收集到的黑煙（碳顆粒）越來越多，慢慢的就會導致排氣背壓高從而影響發動機的動力。把這些收集到的黑煙通過排氣加熱的方式燒掉的過程叫再生。但是，再生只能處理碳煙，無法處理灰分物質。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質無法被分解還原

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質無法被分解還原，灰分物質無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發動機工作在怠速及低負荷工況，會導致灰分累積，DPF頻發再生，使用壽命直接大打折扣。