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   1、消防車道穿過建筑物的門洞時，其凈高和凈寬不應小于4m；門垛之間的凈寬不應小于3.5m。

   2、建筑物內的管道井、電纜井應每隔2～3層在樓板處用耐火極限不低于0.50h的不燃燒體封隔，其井壁應采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒體。井壁上的檢查門應采用丙級防火門。

    3、電梯井和電梯機房的墻壁等均應采用耐火極限不低于1h的非燃燒體。高層工業建筑的室內電梯井和電梯機房的墻壁應采用耐火極限不低于2.5h的非燃燒體

出行的旅客，萬一在隧道內遇到火災時該如何安全逃生呢？

1、應及時撤離車輛，朝著起火點煙霧流相反的方向逃生。

2、及時用水打濕毛巾或衣物捂住口鼻，以此過濾毒煙，如無水源也可用尿液代替。

3、低身彎腰行走，煙霧往往伴隨著高溫往隧道上部移動，下部毒煙相對較少，應利用這個時機迅速撤離。

4、留意隧道內的提示標志，及時找到隧道內的逃生門逃生。

5、要牢記往上風口跑，就是逆著風跑。由于隧道內形成了一個天然“臥”著的通風煙囪，里面本來就有空氣流動，如果此時順風逃生，將會被毒煙霧氣追上造成傷亡。

1．系統的應急轉換

未設置火災自動報警系統的場所，系統在正常照明中斷后轉入應急工作狀態；設置火災自動報警系統的場所，自帶電源非集中控制型系統由火災自動報警系統聯動各應急照明配電箱實現工作狀態的轉換。集中電源非集中控制型系統由火災自動報警系統聯動各應急照明集中電源和應急照明分配電裝置實現工作狀態的轉換。

2．應急照明集中電源和分配電裝置設計

應急照明集中電源的控制裝置設置在消防控制室內，未設置消防控制室的建筑，應急照明集中電源控制裝置設置在有人員值班的場所。集中設置蓄電池組的系統，應急照明集中電源能夠手動控制消防應急照明分配電裝置的工作狀態。分散設置蓄電池組的系統，其控制裝置能夠手動控制各蓄電池組及轉換裝置的工作狀態。