貴陽三波波形梁護欄板常用指南「在線咨詢」

三波波形梁護欄板

護欄板受損更換方法：

   我們通過觀察，卸掉受損的護欄板，然后檢查附近的護欄板與立柱是否受到了損害，有時我們無法用肉眼檢查出來，這是我們就需要經過專業工具測試一下，周邊的護欄板是否能達到防護的效果。卸掉受損的護欄板后，我們需要安裝新的護欄板，安裝的時候我們需要做到的拼接，保證防撞等級系數，這樣才能起到防護的效果。如果立柱受損后我們需要更換立柱，埋設立柱后應盡量把土壓實，并保證不低于之前的路面。后需要將立柱的防雨帽蓋上。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設備防撞護欄。對于護欄板的日常維護大家很容易忽視，覺得是無關緊要的，其實護欄板的日常維護非常重要。護欄板如果反光厲害很有可能導致交通事故，本來是防護產品卻成了事故的隱患，這就違背了防護的初衷，所以對護欄板的維護要重視起來，減小護欄板的反光。

理論重量：102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱。或140x4.5x長的圓立柱。施工現場管理一定要克服只抓進度和質量而不計成本，從而形成單純的生產觀和進度觀。波形護欄立柱：Φ114、Φ140mm長度據要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM； 護欄板立柱理論重量：Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.

波形護欄板、高速護欄、護欄板、公路防撞護欄、波形護欄 、W形板護欄；波形護欄又可稱為 公路波形梁護欄、高速護欄、橋梁護欄等，主要可以分為兩波波形護欄、三波波形梁護欄兩種。

   用量： 標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

波形護欄系統原理： 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 2、波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。因為波形護攔板的作用是非常巨大的，所以每一個司機師傅都要保護好公共交通設施，保證別人的安全，同時也保證了自己的安全。 3、波形梁護欄鋼柔相兼，波形護欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本廠實用新型技術所要解決的問題就是克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的公路用波形護欄。所采用的技術方案是：該波形護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。