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              內蒙古膠體電池廠家“本信息長期有效”

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              發布時間:2020-11-27 10:27  





              安裝蓄電池的注意事項

              1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,否則有引發危險及火災的危險。

              2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池,產生靜電時有時會引起危險。

              3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池,否則有發生觸電、火災的危險。

              4請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。

              5不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成蓄電池短路。

              6將蓄電池放進箱內使用時,要注意空氣流通。

              7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內產生的氣體將不能逸出。

              8并聯的個數——浮充電時,插接式端子電池多只能關聯三列,螺栓緊固式端子沒有特別限制,但并聯數量小可靠性增加。另外,并聯接線時,有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同,為使各列充放電電池保持均衡,實際使用上請不要超過三列。

              9同時使用容量不同、新舊不同,廠家不同的電池時,由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞,所以請避免使用。



              蓄電池的正確充電方法

              蓄電池在充電過程中,產生氫氣,應該遠離明火,不可在附近吸煙,叉車作為物流必備的裝備,很多時候使用并沒得到規范的管理,為了進一步檢查蓄電池的故障性質和程度,膠體電池廠家,以便對其技術狀態進行確切的判定,可以結合蓄電池充電過程進行檢驗,根據充電檢驗時蓄電池的不同表現,判明蓄電池的內部故障及其原因。

              對蓄電池進行充電時,蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的,只是屬于放電過多,應進行充電。

              內部硫化的蓄電池在進行充電時,單格電壓可升至2.8V左右,電解液溫度也高,隨著充電的繼續,數小時后,單格電壓會下降到 2.2V,以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。

              內部嚴重硫化的蓄電池,單格電池的電壓還會高于2.8V以上,電解液比重并不升高,充電之初,蓄電 池就會出現冒氣泡現象。

              活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時,電解液混濁,蓄電池容量降低,充電時間較正常的蓄電池縮短,電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。自行放電的蓄電池,充電時間較長,電解液比重和端電壓上升緩慢。

              如果蓄電池內部有嚴重短路,則無論充電時間多長,電解液比重和端電壓都不會上升,蓄電池中更沒有氣泡產生,電解液好似一潭死水。



              廢舊蓄電池的處理辦法

              鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短,不僅取決蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右,如果保養得當,可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

              免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。

              鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在較高和較小之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池發生危險。




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