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鈑金加工是有一套極為嚴格的安全操作要求的，具體如下：

1、多人操作時要相互協調好，并聽從統一的安排指揮。

2、機械設備本身要符合安全規定要求，此外操作人員應按照設備的安全操作規程來進行操作，不能違規操作。

3、設備在開始工作前要進行安全檢查，檢查一切沒有問題后才能夠開始使用，否則不能。

4、設備運行時不能無人看守，以免其出現問題時不能及時處置，從而造成嚴重的后果。

5、設備上的刀具、夾具等，要安裝牢固了，不能有松動現象，以免其傷人。

通常，鈑金設備加工的三個步驟是剪、沖/切、折。

  1.然后材料會被送到數控沖床/切割機，進行沖孔/切割工序。在此工序，需要為被加工的零件編制NC代碼。現在大多數機床廠商都會提供自動編程軟件（國內的廠商幾乎都是跟國外的此類軟件公司合作，進行OEM銷售，因此它們并沒有自己的軟件研發隊伍），因此極大地方便了編程工程師。沖壓/切割編程工程師所要考慮的因素是板材利用率、刀具、效率、精度等問題。沖壓/切割完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎機折彎。當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時，就會產生裂縫和折斷。

  2.在折彎工序，主要考慮的是刀具選擇、折彎次序、折彎補償、折彎干涉等。通常也會有折彎編程軟件隨機銷售，但是國內大部分數控折彎機還是人工編程，往往過多的依靠老師傅的經驗，另一方面，國內的制造工藝要求相對于國外來說還有一定的距離，因而效率卻并沒有提高，數控折彎機的性能沒有發揮到。鈑金加工需要注意的事項：零件圖的平面圖要有合適的展開方式，便于加工以及節省材料。

   定制鈑金加工一般都需要工具的配合，而好的工具往往可以事半功倍，加快工作效率。一般鈑金加工廠家常用的工具是什么呢？下面跟大家簡單介紹:  

   定制鈑金加工

   一、塑造成形工具  

    （1）頂鐵：是一堆手持的鐵砧，與錘合作進行鈑金的修補效果，也被叫做墊鐵或者襯鐵。  

    （2）夾具和撬具：在鈑金修補中，對于部件進行，板料折邊或者固定劃線等加工，經常會使用到各種夾具。  

    （3）錘子：錘子是轎車鈑金修補中的根本工具，形狀許多效果也不同。在修補中常用的有：扁頭錘、捅錘、拱錘、中間錘等。

   鈑金加工性能不僅和企業的利益相關，還和安全性相關，在給企業帶來經濟效益的同時，還可以有效降低安全事故發生的概率。在零件加工過程中避免零件的變形顯得尤為重要。定制鈑金加工誤差原因有哪些？下面一一給大家說說相關問題，僅供參考。

   1、內力作用導致零件加工精度改變

   車床加工時，通常是利用向心力的作用，用車床的三爪或者四爪卡盤，把零件卡緊，然后對鈑金零件進行加工。同時，為了確保零件在受力時不松動、減小內徑向力的作用，要使夾緊力大于鈑金的切削力。夾緊力隨著切削力的增大而增大，隨之減小而減小。這樣的操作才能使鈑金零件在加工過程中受力穩定。但是，在三爪或者四爪卡盤松開后，加工出來的鈑金零件就會與原來的相差甚遠，有的呈現多邊形，有的呈現橢圓形，出現較大偏差。鈑金加工是有一套極為嚴格的安全操作要求的，具體如下：1、多人操作時要相互協調好，并聽從統一的安排指揮。