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發(fā)布時(shí)間：2021-03-16 06:18
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玉柴柴油發(fā)電機(jī)夏季每月要做的清洗和檢查
(一)用蒸汽清洗柴油機(jī)
蒸汽清洗是清洗臟的柴油機(jī)或裝備的-有效的方法。如果沒有蒸氣，可使用規(guī)定的溶劑清洗柴油機(jī)。
勿受沖洗噴嘴全部力量的沖擊，要保護(hù)好所有電氣部件和電線。
(二)檢查柴油機(jī)懸掛裝置
柴油機(jī)安裝螺栓偶爾也會(huì)松動(dòng)使得柴油機(jī)懸掛裝置和支架很快磨損。因此，需要時(shí)上緊所有的螺栓和螺母，損壞的更換，丟失的補(bǔ)上。
(三)檢查風(fēng)扇和皮帶輪的安裝
檢查風(fēng)扇是否牢固裝好，需要時(shí)上緊固定螺釘。檢查風(fēng)扇有無(wú)晃動(dòng)或葉片彎曲。
檢查風(fēng)扇轂和曲軸皮帶輪是否牢固裝好50千瓦移動(dòng)發(fā)電機(jī)組。檢查風(fēng)扇轂皮帶輪有無(wú)松動(dòng)和晃動(dòng)；必要時(shí)拆下風(fēng)扇導(dǎo)向轂來(lái)上緊軸上螺母。上緊風(fēng)扇支架螺釘。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞有哪些常見的故障
活塞裙部的磨損
1、原因 柴油發(fā)電機(jī)組活塞在正常工作時(shí)，它的裙部與沿塞銷座孔成垂直方向的工作面，由于側(cè)壓力的作用，與汽缸壁直接擦，其表面產(chǎn)生有規(guī)律的線絲狀的磨痕。在一般情況下，這種磨損并不影響活塞與汽缸的正常配合。活塞在工作中，因裝有活塞環(huán)，其頭部很少與汽缸壁接觸（頭部直徑一般比下部要小些，相差約0．6～0．9mm），頂部因受熱較強(qiáng)而金屬也較厚熱起來(lái)會(huì)膨脹。裙部雖與汽缸壁接獨(dú)觸，但其單位壓力不大，而潤(rùn)滑條件又較好，所以，磨損也較小。由于活塞與連桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與汽缸壁之間因增大的間隙程度。
2、柴油發(fā)電機(jī)組活塞與汽缸壁之間間隙增大的后果出現(xiàn)金屬敲擊聲（俗稱敲缸）；加劇活塞與缸壁的磨損；氣，啟動(dòng)性差；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降；機(jī)油消耗量增加，排氣冒藍(lán)煙。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停機(jī)，按壓手油泵，系統(tǒng)內(nèi)充滿燃油后繼續(xù)起動(dòng)，但柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不到3分又突然停機(jī)，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。
故障原因主要有以下幾種可能：
1、柴油濾芯堵塞。
2、輸油泵有故障。
3、油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
4、噴油泵卡死在不供油的位置。
5、空氣濾清器部分堵塞，造成柴油機(jī)進(jìn)氣量不足。
6、噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。
7、油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
針對(duì)柴油的存放提出的幾點(diǎn)建議
1、儲(chǔ)存容器和添加燃油的油桶應(yīng)保持清潔。
2、斷絕火源，裝卸和加油時(shí)，應(yīng)控制火源流動(dòng)和明火作業(yè)，不能用鐵質(zhì)工具敲打桶蓋避免口腔和皮膚與柴油接觸，油桶、柴油機(jī)的管線及油泵等設(shè)備應(yīng)保持嚴(yán)密。
3、儲(chǔ)油罐周圍不能有yi燃物。
4、為減少柴油與空氣接觸，應(yīng)做到密閉儲(chǔ)存，減少不必要的倒裝。
5、盡量不用塑料桶存放燃油，應(yīng)用鐵桶存放。
6、向油桶內(nèi)裝油時(shí)，輸油管須插入油桶底部，空氣干燥、溫度較高的季節(jié)容易聚集靜電，應(yīng)適當(dāng)放慢灌油速度。
7、注意防曬、降溫及溫度變化。
8、高溫、干燥季節(jié)從事柴油灌裝作業(yè)時(shí)盡量不穿化纖服裝。
