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發布時間：2020-08-13 08:39
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散裝飼料車——陜汽軒德20方
湖北五環專用汽車有限公司創立于2003年7月，注冊資金一億元，主要生產銷售散裝飼料車、 禽畜運輸車 、冷藏車、 飼料罐 、飼料塔。
散裝飼料車，又名散裝飼料運輸車，飼料運輸車。結構簡單、性能可靠、輸送量大、操控方便、機動性強、對物料無污染等特點，廣泛應用于各大中小型養殖企業的飼料的運輸。
陜汽軒德20方
底盤配置: 軒德X6駕駛室，濰柴160馬力或玉柴185馬力，法士特8檔變速箱，5000mm軸距，10.00R20鋼絲胎，電動門窗，中控鎖，空調，ABS，方向助力，氣囊座椅，整車尺寸：9000×2500×3800mm
卸料時間: 18-30分鐘
散裝飼料車各車型的高度和長度
12方絞龍舉升高度7.5米；12方頂部絞龍長度 6.86米
20方絞龍舉升高度8-8.2米；20方頂部絞龍長度 6.86米
30方絞龍舉升高度8.5米-9米；30方頂部絞龍長度 7.2米
40方絞龍舉升高度9米-9.5米； 40方頂部絞龍長度 7.2米
散裝飼料車主體結構
1、底盤：散裝飼料運輸車專用底盤,采用油門拉線在駕駛室內就可實現對取力器和 發電機轉速的控制.
2、箱體：箱體采用框架式結構,箱體底部支撐與車架采用螺栓連接,與底盤融為一體, 使整車美觀協調。箱體兩邊內側板與水平螺旋機呈“V”字形,確保飼料沿斜面 下滑時僅依靠重力作用就能全部進入到螺旋機中。箱體共設 2～4 個倉,分別設 有出料倉門,卸料時只有打開對應倉門才能正常卸料。散裝飼料車的特點1、散裝飼料運輸車比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。
3、螺旋輸送系統：螺旋輸送系統是散裝飼料運輸車的核心部件,包含水平螺旋機、垂直螺旋機 和卸料螺旋機。水平螺旋機在廂體底部，垂直螺旋機布置在箱體后端,卸料螺旋 機（又稱活動螺旋）安放在箱體頂部,三條螺旋機首尾銜接在一起,工作時分別 由電機驅動,卸料螺旋機可以繞垂直螺旋機軸線作±180°回轉,以保證在不同 的方位卸料,卸料螺旋機仰角可以在垂直平面內 0°~60°之間隨意改變，三個螺 旋機的管徑分別為φ219φ273φ273,輸送量從小到大一次排列為水平螺旋機、 垂直螺旋機和卸料螺旋機,這樣才能保證卸料順暢。電纜線長度：15米（外接線）罐體是否試水：試水（罐子的密封性）材質：Q235碳鋼板，電機：國產，進口排線：。螺旋機前后端均設有密封裝 置,由電機驅動,通過控制按鈕進行卸料作業。
4、電動控制系統“”電動控制系統是散裝飼料運輸車正常運行的重要部分,為保證螺旋輸送系 統的順暢卸料,采用雙變頻器分別控制水平螺旋機和垂直螺旋機,根據不同物料 選擇合適的轉速,保證螺旋輸送機髙效、順暢的卸料。控制系統包含液壓油泵、 水平螺旋機、垂直螺旋機、卸料螺旋機啟動和停止按鈕,操作簡單。3、絞龍堵料：卸料口開度過大，適當調節卸料口開度依次卸完每倉物料。同時還設有 轉換開關,對車載發電機取力和外接三相電源方式進行切換。
5、旋轉裝置：為使車上方卸料螺旋機卸料出口與儲料塔塔口對接,要求卸料螺旋機除了 能夠升降外還需要一定范圍內的旋轉。設計在垂直螺旋機上的旋轉裝置采用渦 輪蝸桿實現對垂直螺旋機在±180°范圍內旋轉。
散裝飼料車未來動向
改革開放以來，我國畜牧業發展先后經歷了緩解居民“吃肉難”、滿足城鄉居民“菜籃子”、優化調整產品結構構、向現代畜牧業轉型幾個重要階段。
近年來，我國畜牧業生產繼續呈現穩步、健康發展態勢，生產結構進一步優化，并繼續由數量型向質量效率型轉變，畜牧業產值占農業生產總產值的比重已超過30％，成為我國農業和農村經濟中蕞有活力的增長點和蕞主要的支柱產業。不過，當前也面臨著一系列問題，例如：①隨著人口總量增長、城鎮人口比重上升、收入水平提高和工業用途拓展，一方面農產品需求呈剛性增長態勢，另一方面畜禽飼料、用地、水資源等資源約束趨緊；畜牧業發展對飼糧需求的曾速，超過全國糧食產量平均增速；保障畜產品市場有效供給的壓力越來越大。②畜產品生產進入高成本階段。包括飼料原料、人工、水電等費用。③畜產品質量安全隱患長期存在。方便雙方生產，并節省運費(4)省去包裝袋及包裝工序，節省包裝袋和相關人員費用(5)降低物料損耗費和成品庫容及投資(6)不受季節影響，可全天候裝運，利用率高(7)飼料罐車可專料、專場，防止交叉污染。④環境污染問題日益突出。因此，轉變生生產方式，逐步實現規模化、標化、產業化和區域化經營，成為現代畜牧業建設的重要任務。
建設現代化的飼料運輸供應保障體系，是發展現代畜牧業的重要環節，這自然離不開能夠充分實現散裝化、密閉化、機械化、自動化運輸的散裝飼料運輸車。散裝飼料運輸車替代人工勞動是適應社會發展的必然趨勢湖北五環專用汽車有限公司創立于2003年7月，注冊資金一億元，主要生產銷售散裝飼料車、禽畜運輸車、冷藏車、飼料罐、飼料塔。鑒于我國畜牧業仍處在傳統飼養方式與現代化養殖方式并存、粗放經營與集約經營并存、米料袋裝運輸與散裝運輸方式并存，以及傳統養殖方式、袋裝運輸方式、粗放經營方式占據重要地位，生產加工存在隱患、風險的階段，散裝飼料運輸車的發展應該堅持多品種（單艙與多艙，不同御料方式）寬噸位（大、中、小、做）、高性價比，以滿足不同層次和不同規模用戶的需要
