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發(fā)布時(shí)間:2020-11-18 06:04  





電池管理系統(tǒng)還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的每ー個(gè)電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現(xiàn)的電池単元過充或充電不足,進(jìn)而延長電池模塊的壽命及提高每一個(gè)電池単元的可利用率。電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),共10塊電壓采集模塊,每個(gè)電壓采集模塊有一個(gè)溫度測量傳感器,共有10個(gè)溫度測量點(diǎn)。電流測量使用獨(dú)立的模塊,電池管理系統(tǒng)企業(yè),電壓采集、電流采集有上位機(jī)管理和控制。電壓和電流模塊采用標(biāo)準(zhǔn)模塊。

電池管理系統(tǒng) (BMS) 常見的控制模塊有:
Power limit
電池有容量量型的,和功率型的。能量大的電池,功率不一大。鋰電池包為電機(jī)的能量提供著,bms電池管理系統(tǒng)公司,必須要滿足電機(jī)的功率要求,因此在選擇電池時(shí),我們得折衷考慮電池的容量和功率。在確定電池類型后,電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,電池的power limit收到環(huán)境溫度還有SOC的影響,為了保證電池的使用壽命,在不同的溫度和SOC值下,須設(shè)定不同的power limit 來對電池的輸出加以限制。

電池管理系統(tǒng)是一個(gè)本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品,因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個(gè)過程中性能變化的難以捉摸,所以才需要這么一個(gè)管家來時(shí)刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為,以保障使用安全。電池管理系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車,廣州電池管理系統(tǒng),水下機(jī)器人等。現(xiàn)階段不論是整車廠、電池廠、還是相關(guān)車電零組件廠均投入電池管理系統(tǒng)研發(fā),以求掌握電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù),由于車廠是電池管理系統(tǒng)的使用者,車廠多偏好使用本身的軟件處理,并以專門的廠規(guī)控管,以維持操作彈性。


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