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發布時間：2020-11-15 06:55
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電池管理系統具有CAN總線接口，電池管理系統通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信，可以傳輸電池管理系統的所有監控數據，包括總電流，單體很高電壓，單體很低電壓，很高溫度，很低溫度，SOC，總電壓等數據。電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態估計，在線診斷與預警，充、放電與預充控制，均衡管理和熱管理等。
BMS即Battery Management System，電池管理系統。作為新能源汽車“三電”核心技術之一，BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求，BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護，SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。為了保證汽車電子電氣的可靠性設計， 在2011年發布了IS0 26262道路車輛功能安全標準）, IS0 26262 標準是源于工業功能安全標準(IEC61508)[1]。
電池管理系統的硬件架構
1.主板（BCU），作為BMS的總司，會收集來自各個從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進行通訊，控制BDU（高壓分斷盒）內的繼電器動作，實施監控電池的各項狀態，保證電池在充放電過程中的安全使用；
2.BDU，是電池包電能進出的大門，通過高壓電氣接口與整車高壓負載和快充線束連接，包含預充電路、總正繼電器、總負繼電器、快充繼電器等，受主板控制；
