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分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。它還借助多層閣樓立體貨架和高密度的存儲方式，增加了揀選面積，實現存儲空間蕞大化。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作， 是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高i級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

全國貨運專線禁止托運物品

   1、凡是國家法律、法規和有關規定禁止 運輸的物品，嚴禁收運。

   2、凡是國家法律、法規和有關規定限制運輸的物品，必須符合規定的手續和條件后才能承運。

   3、貨物內不得夾帶 危險物品和政府禁止運輸或限制運輸的物品。

   4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及 托運人的付款方式均應符合新華航的有關規定。

   5、貨物不致危及飛機、人員、財產的安全，不致煩擾旅客。

   6、貨物的 儲運要求不能超出新華航的儲運條件。

無單放貨又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人（貨代），或港務當局、倉庫管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復印件放行貨物的行為。

無單放貨一旦產生，將對外貿企業造成嚴重損失，不僅貨物被收貨人提走，而且無法收回貨物的尾款。

什么是一體化物流：

一體化物流(Integrated Logistics)是20世紀末有影響的商業趨勢之一，它改變了從前把產品的流動視為一系列獨立活動的思路，把從原材料直到消費者的商品流動作為整體系統進行計劃與協調。

一體化物流是不同職能部門之間或不同企業之間合作進行的物流方式。目的是提高物流效率、降低物流成本。

包括三種形式：(1) 垂直一體化物流，即將提供產品或運輸服務等的供貨商和用戶納人管理范圍，并作為物流管理的一項中心內容。如今，隨著我國經濟不斷發展和消費能力的持續增長，盡管我們由賣者開始轉變成買者，但由于思維的慣性和缺乏對產業鏈價值的認識、獲取意識，使我們的國際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進服務的狀態，依然處于價值鏈的低端。(2) 水平一體化物流，即通過同一行業中多家企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益。(3)物流網絡，即垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合。