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什么是整車物流：整車物流是以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。整車物流從簡單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

運(yùn)輸和配送在哪方面有區(qū)別

概念上，運(yùn)輸把貨物從一個點(diǎn)轉(zhuǎn)挪動另外一個點(diǎn)的過程。配送是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)客戶請求，對物品停止揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指i定地點(diǎn)的物流活動。那么運(yùn)輸和配送在哪方面有區(qū)別.

區(qū)別：

范圍上的不同。運(yùn)輸比配送的范圍更大，配送更多指的是在一個城市或城市的某一區(qū)域，而運(yùn)輸更多的是在兩個城市、省份以至國度之間。配送好比是外賣效勞，運(yùn)輸好比是物流公司。

運(yùn)輸對象的差別。運(yùn)輸多為大批量、遠(yuǎn)間隔的物品，并且途中兼有貯存的功用；而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運(yùn)輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，通常是小批量、多品種的產(chǎn)品運(yùn)送。

 完成方式的不同。運(yùn)輸更多是把一批物品從一個中央轉(zhuǎn)挪動另一個中央的過程，而配送更多講的是效勞，要把貨物保質(zhì)、保量、按時送到用戶手中的同時還要有額外的效勞。

價錢的差別：運(yùn)輸是大批量物品的空間轉(zhuǎn)移，整體價錢要高，而配送則是小批量以至單間物品的配送外加一些客戶請求的效勞內(nèi)容，整體價錢要低。 運(yùn)用范疇的不同：運(yùn)輸更多用于工業(yè)范疇，而配送則更多是用于普通消費(fèi)者的個人范疇。

生產(chǎn)支持義烏到中山物流電話

制造經(jīng)濟(jì)會證明具體的零部件對長時間生產(chǎn)的重要意義，而生產(chǎn)支持倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較低的前置時間、或使用過程中的重大變化，所以對向外界采購的項(xiàng)目進(jìn)行安全儲備是完全必要的。

對此，大多數(shù)總成本解決方案都建議，經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫，以經(jīng)濟(jì)而又適時的方式，向裝配廠供應(yīng)或'唱給'加工材料、零部件和裝配件。