杭州LNG廠家滿意的選擇 歐科能源

歐科能源技術（天津）有限公司坐落于天津高新技術產業區，為天津市高新企業，是一家以燃氣設備與能源設備設計、生產、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業

LNG英文全稱為Liquefied Natural Gas，中文全稱是液化。LNG是經過凈化之后，通過壓縮升溫，冷卻移走熱量，再節流膨脹而得到-162℃的以液態形式存在的。LNG具有低溫的物理性質，通常要氣化后應用，在此過程中會產生大量的冷能。

為什么LNG加注時有時加得多有時加得少？

由于氣源產地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會稍有差別，加注量略有波動，不影響加氣計量的準確性。LNG加氣設備按照國家標準，定期由國家計量部門定期檢定，確保計量的準確定。

NG汽車加氣時間長嗎，加一次氣要多長時間？

加注相同體積的LNG和汽柴油所需時間相當，LNG加液機加液能力150到200L/min,正常加氣時間為5到10分鐘。

LNG重卡續航里程是多少？

LNG汽車的續駛里程由車輛配備的LNG車用瓶體積和百公里耗氣量決定的，續駛里程可以達到400到1000公里，和柴油車輛相當。例如：LNG重卡配備2個450升的德森瓶可以存儲大約500立方，百公里耗氣量50方，可以續航900多公里。

lng加氣站氣損原因

    設備制造水平

    液化真空隔熱儲罐、真空泵池等設備在現有技術水平下無法達到真空隔熱狀態，因此這些設備與外界換熱緩慢，形成沼氣；二是lng加氣站流量計多數質量流量計，質量流量計有零點漂移，在零以上時便會造成加氣時實際加氣量比計量加氣量多，而造成加氣站的隱性損耗。還有一部分加氣站流量計采用體積流量計，體積流量計不能夠實時采集液體的密度造成較大的偏差。

    人員操作水平

    lng加氣站人員操作主要體現在來那個方面，一是卸車操作不得當，卸車需要將槽車壓力增壓到高于儲罐壓力時才能進行，如果直接對槽車增壓、且對儲罐排放將會增加大量排放。另外卸車完畢后槽車壓力直接排出，或與儲罐上進液進行壓力平衡，使槽車泄壓不到位。造成卸車損失。另外如卸車過程中泵的頻率過高（要求不高于95HZ），在卸車后期時容易造成泵池進出液流量不平衡，引起泵池排空。

    二是lng加氣站加氣完成的系統處理，加氣完成后，泵會停止運行，這時候，泵池及管道中會有許多殘留液體，這部分液體氣化速度相當快，基本通過泵后回流管回到儲罐的氣相空間，造成儲罐壓力很快上升，排空儲罐。