專業空心板架設服務放心可靠 良元吊裝橋梁架設

橋梁建設

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，成位于“天府之國”的成都市都江堰，擁有交通的便利、信息發達之優勢，于2017年成立，注冊資金壹仟萬元整。公司實力雄厚，從事行業二十余年。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司。竭誠為新老用戶提供更加專業，到位的吊裝服務。3）預應力混凝土連續梁橋，可以采用強大預應力體系，使結構構造簡化，方便施工。歡迎來電咨詢！

橋梁架設的方法——雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。如天興洲大橋（見圖1）除通行京廣高鐵和滬漢蓉鐵路外，還承擔著武漢城市三環線的重任。

本法具備了聯合架橋機的一切優點，并且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。

橋梁拆除

架梁施工事故應急救援預案

[應急響應]

1、接警與通知

項目部所屬的施工場地一旦發生生產安全事故，現場人員應在進行現場急救的同時，把事故及時向項目部匯報，匯報人應說清事故的地點、性質、危害程度和與現場的聯系方式等內容。項目部應急救援領導小組在接警后應立即啟動應急救援程序，辦公室通知相關人員進入工作崗位處理應急事務，根據事故的災情，確定是否要向社會求援。支座墊石頂面高程誤差±10mm，表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm，墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：①超高處應下鑿后用砂漿抹平。

2、應急救援程序

①發生輕傷以上事故后，現場安全負責人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

②項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。

③項目部根據事故性質及趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援。

④應急人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員急送醫院救治。

橋梁施工

創新是橋梁建設之魂

一橋飛架南北，天塹變通途。為了讓鐵路跨越江河湖泊等天塹，鐵路橋梁應運而生。如今，隨著鐵路網的不斷完善特別是高速鐵路的迅速發展，“以橋代路”的趨勢越來越明顯。連續梁橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋等各種鐵路橋梁越來越多。為預防事故的發生，施工作業人員必須認真學習《安全規程》和《操作規程》，嚴格按規程要求進行施工操作。這些都離不開幾代建橋人的創新實踐。

橋梁技術創新是鐵路發展的需要，有利于優化路網，實現安全與便捷的統一。逢山開路、遇水架橋，依然是不變的原則。鐵路橋梁荷載大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高。中國建橋者將中國跨海大橋建設推入一個嶄新的階段，并為在未來更廣闊的海域內建橋打下基礎。大力進行技術創新，有助于建設者克服困難，在線路較優的情況下建造既安全又便捷的鐵路橋梁，并使之成為沿線一道亮麗的風景線。