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發布時間：2020-10-06 05:45
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汽車彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時，應當優先選用國家標準和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。
中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。避免由于下壓到固定長度而導致過載時彈簧的變形和彈簧工作行程的減小。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進行調制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。
大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。
首先，壓力彈簧的材質，壓力彈簧一般會選擇碳素鋼、一般合金鋼、琴鋼絲、不銹鋼鋼絲、高溫合金等金屬材料，也有的用塑料等特殊材料，材料會影響到彈性系數k。
其次，壓力彈簧的外徑、壓力彈簧的內徑、壓力彈簧的鋼絲線徑，這三個數據的關系為壓力彈簧的外徑=壓力彈簧的內徑 壓力彈簧的鋼絲線徑×2，他們也會影響到壓力彈簧的彈性系數k及壓力彈簧的安裝尺寸。
然后，壓力彈簧的自由長度、壓力彈簧的導程、壓力彈簧的有效圈數，這三個數據的關系為壓力彈簧的自由長度=壓縮彈簧的導程×壓力彈簧的有效圈數，他們會影響到壓力彈簧的安裝尺寸及可壓縮行程。
之后，壓力彈簧的端部樣式，壓力彈簧的兩個端面圈應與鄰圈并緊(無間隙)，只起支承作用，不參與變形，故稱為死圈。具體在這幾類材料里選哪種，那就要看裝電池的塑膠殼構造和產品的價值以及使用環境了。這種壓力彈簧端部的結構有多種形式，i常用的有兩個端面圈均與鄰圈并緊且磨平、并緊不磨平和加熱卷繞時彈簧絲兩端鍛扁且與鄰圈并緊(端面圈可磨平，也可不磨平) 三種。壓力彈簧的總圈數=壓力彈簧的有效圈數 兩端面與鄰圈并緊的圈數。
后，壓力彈簧的表面處理情況，若彈簧選用不銹鋼、銅線、塑料等不易被腐蝕的材料，則表面不需要處理，若選用易被腐蝕的鋼材，則一般會選擇鍍一層金屬保護層，防止生銹，也有些有增加耐磨性的效果，常見的有鍍鋅、鍍鉻等。在低溫下，材料的彈性模量和膨脹系數變化不大，在設計中可以不考慮。壓力彈簧的規格就是包含以上這些，希望這些講解可以幫到大家更好的了解壓力彈簧。
不銹簧的耐腐蝕性能：304是一種多功能不銹鋼，廣泛用于機械和部件的制造，具有綜合性能(耐腐蝕性和可成型性)。
不銹簧在變形過程中會表現出明顯的加工硬化作用，并用于要求更高強度的各種應用中。
本質上，根據冷軋，302不銹鋼是304不銹鋼的一種變體，具有高碳含量和高強度。
303和303SE是分別含有硫和硒的易切削不銹鋼。它們主要用于需要自由切割和高光澤度的應用中。
在這些條件下，由于其良好的熱加工性能，303Se不銹鋼還用于制造必須熱且較厚的零件。
304L是304不銹簧的一種變體，碳含量低。用于焊接場合。較低的碳含量可地減少焊縫附近熱危害區中沉淀的碳化物數量，并且在某些情況下，碳化物的沉淀會導致不銹簧的晶間腐蝕(焊接腐蝕)。
