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柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器設備，其中的配件活塞環起著重要的作用。那么您知道活塞環是怎樣的嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來了解一下吧。

活塞環又分為氣環和油環兩種，它們的功用和要求不同，因此在構造上也各有特點。氣環的功用是使活塞與氣缸壁之間的密封，防止活塞上部的高壓氣體漏入曲軸箱。所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您簡單講解一下主要的配件吧。除了密封作用外，氣環還起到傳熱作用。活塞頂部所吸收的熱量，大部分要通過氣環傳給氣缸壁，再由外部的冷卻介質帶走。氣環的斷面形狀很多，常見的形狀有以下幾種：矩形環、扭曲環、微錐面環、桶面環和梯形環；油環分為普通油環和組合油環兩種。油環的功用主要是將氣缸壁上多余的機油刮下來，流回曲軸箱中，以減少機油的消耗。

柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器設備，那么您知道一些故障的產生原因嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單看一下吧。

該柴油機高壓油管漏油的主要原因，是高壓油管密封錐面存在渺小的外形誤差，而彎形誤差是次要原因。

高壓油管密封錐面輕微的形狀不完整，主要是因為冷鐓充型過程中的一些不確定因素造成的，經過對模具，冷鐓工藝的幾種計劃試驗，收效不好。

在柴油機的使用過程中，會出現穴蝕的現象，從而影響到了柴油機的使用壽命和效果，那么您知道什么是穴蝕嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單說一下吧。

穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。氣環的功用是使活塞與氣缸壁之間的密封，防止活塞上部的高壓氣體漏入曲軸箱。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。