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              發布時間:2021-10-25 11:07  

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               在工業發達國家, 達克羅金屬表面防腐蝕技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統工藝的防腐蝕處理工藝,這是一種從根本上減少環境污染的新工藝。達克羅技術由于具有操作簡便、節能、環境污染小、能避免氫脆等傳統電鍍鋅、熱浸鋅技術無法比擬的優點。因此,自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用,尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業,并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。達克羅是一種液體涂料,如果是一個復雜的零件,比如不規則的形狀、有深孔、狹縫,管件的內壁等部位,就很難用鍍鋅進行保護。


              達克羅涂層技術與鍍鋅技術比較,是一項耐蝕性好、無氫脆、無污染的綠色公益。然而產品銹蝕確實長期因擾國內很多企業的難題,產品尚未出廠,經過淋雨試驗后螺釘就銹得不像樣,必須換新后才能出廠。即便后來改成不銹鋼螺釘也沒從根本上解決問題。

                引進達克羅技術之前,組合結構件采用焊點工藝和鍍鋅防護,表面質量與產品防護性皆差,先點焊后鍍鋅,在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈,造成出廠后產品銹蝕。若先鍍鋅后點焊則焊點處鋅層破壞,外觀質量不保。工藝部門左右為難。

                采用了達克羅工藝技術后,因達克羅涂層技術遠離酸、堿(鍍液),避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達克羅零件點焊后焊點涂層完好,且無灼色。至此,一切迎刃而解。

                以工藝冶理環境是我們技術改造的指導原則。只有這樣才能根1治污染。傳統的鍍鋅工藝除不能避免前述質量問題外,對廠房行車、電源設備。周邊部門的儀表、器件和車間零件均有不同程度的銹蝕影響。


                對于達克羅涂液在使用中,大多數企業的標準網帶爐加熱裝置是將預熱區的溫度控制在80~120℃。這段加熱的主要目的是將涂膜中的水份在不爆沸的條件下蒸發去除,同時肯定伴隨有6價鉻被醇還原的化學過程。對此判定的方法是由純的達克羅B劑(鉻酐水溶液)與聚乙二醇類還原劑按比例混合后,在載玻片上進行涂燒,在120℃的條件下加熱15min,水份被蒸發掉,留下的物質呈暗綠色的濕膜。如果將試片加熱到120min,涂膜的色澤變成亮綠色,涂膜變硬,但用水可以沖洗掉。很顯然,不可能采用120℃長期加熱的措施來操作達克羅的一涂。所以無論是生產達克羅涂液的專業企業還是使用達克羅涂液的廠家,儲存的達克羅涂液數量不宜過多,時間不宜過長,這對于產品質量的控制與生產成本的降低是有一定的實用價值。


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