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       油泥模型plastocene model，在設計過程中計算機輔助設計應用已經非常廣泛，但油泥模型因為它的和表現的真實性而仍被廣泛的應用。由于造型實際上是一個雕塑過程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作與開發，車身造型中所用的油泥，與一般的橡皮泥類似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工業用蠟8%。造型師將它敷在木質骨架上，利用刮片等工具可對它進行形體塑造，按一定的比例雕塑出汽車的外形。kolb油泥銑削機除了可以進行銑削，還可以選配測頭進行尺寸測量，是現今汽車造型室油泥造型的主要加工設備。通常先制作1：5的小油泥模型，經審定后再制作1：1的大模型。按照實際尺寸制作的油泥模型，可以配上真實的輪胎，以觀察汽車整體造型的效果。精刮油泥完成后，要再次對模型整體進行確認，反復比較，確認形狀完全無誤，各面的連接、過渡和光順度都要達到設計的要求。在精刮油泥的過程中，不但要多次分析圖紙，而且要充分發揮個人的主觀感受和審美觀，利用視覺差帶來的各種藝術效果。由于不同產品形態、結構的復雜程度不同，因此，其油泥模型精刮的內容和方法步驟是有差異的。

      油泥模型的制作已成為汽車造型設計流程中的重要環節，正確的制作會使整個開發項目順利的進行。油泥模型的制作一般分為前期的制作、初修、精修和后期的終制作來完成各項復雜精細的制作過程。油泥模型以其真實性仍被采用，過程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環節，用計算機輔助CAD設計手段取代了傳統車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計算機完成數學模型。數控機床能否發揮其、和率，并獲得良好的效益，關鍵取決于其可靠性的高低。另外，還可以采用CAD以大大提高工作效率，提高設計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設計成本，提高市場競爭能力。