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發布時間：2021-09-25 13:00
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割草機的工作方式
割草機的工作方式有往復式和旋轉式，它較高的割草效率大大節省了時間，并實現了綠色環保、美化環境的功能，操作簡捷、方便、，所以被廣泛應用。機器小巧，適用于中小型草坪。使用割草機要根據要求，確定剪草后的留茬高度，使用非常方便。
剪草時只能沿斜坡橫向修剪，而不能順坡修剪。現代割草機更利于操作。
如何安全使用割草機
割草機的危險性比較大，如果使用不當，極易造成人身傷害或機器損壞。提醒農民用戶在使用割草機時要注意以下幾個問題，并按照以下各條和款的順序進行。
一、熟讀使用說明書
使用前應熟讀使用說明書，牢記說明書中的安全注意事項，掌握安裝、調整、操作、保養方法，了解適用范圍及配套功率、主軸轉速等技術參數。
二、安裝與調整要求
1、鍘草機應放置或固定在堅實、平坦地基上。工作場地應寬敞，并配防火措施。
2、嚴格按照說明書規定的配套功率和轉速選配電機。轉彎半徑（TurningRadius）割草時，割草機輪子旋轉一定角度時，中間沒有割到區域的直徑的一半就是轉彎半徑。電源線應采用不低于6平方毫米的銅導線電源開關、插座、插頭等電器承載的電流值不應低于電機標定的額定電流(具體應遵照電機說明書)。電源開關應安裝在操作者的活動范圍內，一般距離操作者不應超過3米，而且之間不應有其他障礙物。
3、盡量使用隨鍘草機配帶的皮帶輪。不準隨意改變皮帶輪尺寸，提高鍘草機轉速。
4、調整各動刀片與定刀的間隙，該間隙掌握在能通過兩張打印紙為宜并能保證動、定刀之間沒有擦碰現象。調整后，擰緊各動刀片及定刀的緊固螺栓(必要時應采用加長扳手手柄長度的方法加大擰緊程度)。之后，鎖緊上機殼，并確認已牢固可靠。
5、在電機安裝完畢且掛皮帶之前，進行較短時間的通電，檢查并確認電機(主動輪)旋轉方向與規定的刀輪轉向相同后(嚴禁鍘草機反轉運行)，再掛皮帶，并調整使之松緊適度。
6、安裝皮帶防護罩、喂草斗及其他附件。向變速箱、軸承等需要潤滑的部件內加入適量的潤滑油。
割草機的三種工作方式
無論割草機的驅動形式如何，它們都是采用以下三種方式之一來排卸剪下的雜草：覆蓋、裝袋或側邊卸料。自行式割草機有側卸料型、后卸料型和覆蓋型，還有靈活性更強的可在兩三種割草方式間相互轉換的機型供您選購。
覆蓋式割草機的底座形狀像一個炸面包圈，底座中為刀片和發電機。割草機的工作方式割草機的工作方式有往復式和旋轉式，它較高的割草效率大大節省了時間，并實現了綠色環保、美化環境的功能，操作簡捷、方便、高效，所以被廣泛應用。這種割草機的刀片是的，能夠將雜草切割成細小的碎片并將其卸回到草坪上。如今，幾乎所有自行式割草機都采用覆蓋式的卸草方式，差異主要在于割草系統，割草系統性能的會影響覆蓋效果。雜草被切割得越細，它就越容易被草坪土地吸收，覆蓋效果越好。割下的雜草被卸回到草坪上，雜草越細就越容易融入自然循環。無論割草方式如何，所有剪下的雜草都將終被分解并成為天然氮肥，這種做法有助于減少以后的施肥量。
在干草和定期修整的草坪上，覆蓋這種卸草方式效果較好。可能原因：一般是混合氣過濃解決方案：更換正常的化油器，或調節原來的化油器油針，將化油器混合比螺絲逆時針旋轉。覆蓋式割草機的缺點在于：通常情況下，它的切割量不如側卸料或后卸料割草機。如果草坪不好修剪，那么您使用覆蓋式割草機就需要多割幾個來回，每次割掉2.54厘米（1英寸）左右的雜草，往返幾次才能修剪整齊。側卸料或后卸料割草機將割下的雜草倒入袋子中，或通過斜槽將割下的雜草倒在草坪上。與電動式割草機相比，驅動式割草機更擅長于采用裝袋這種卸草方式。裝袋式割草機和側卸料式割草機不必像覆蓋式割草機一樣將割下的雜草切割成細小的碎片，這兩種割草機割草高度較高，能更好地修剪高草。但是側部卸出的雜草不如覆蓋式割草機切割的雜草細小，如果卸出的雜草層過厚，就會阻礙草坪的呼吸。
沖程割草機氣門的安裝和調試
沖程割草機氣門的安裝與調節 割草機維修經常碰到氣門調節的問題，要怎么調，該調多少是剛開始接觸割草機維修者常遇到的問題。割草機其特點是工作平，操作簡單，對所需要切割的對象，主要是草類的切割性強，適用于高產草場與大型公園等。 139四沖程割草機的氣門組件的工作原理與機及摩托車類似，安裝與調節的方式也差不多，只是由于割草機動力比較小，所以調節的......
割草機維修常常碰到氣門調節的問題，要怎么調，該調多少是剛開端接觸割草機維修者常遇到的問題。
沖程割草機的氣門組件的任務原理與機及摩托車相似，安裝與調節的方式也差不多，只是由于割草機動力比較小，所以調節的準確度要求會高一些。
氣門安裝方面：
割草機凸輪齒上和割草機曲軸齒上各有一個定位點。當曲軸，凸輪定位點對好，然后把活塞推向頂端，此時，磁飛輪的定位肖指向正上方，磁飛輪與高壓包剛好磁體與線匝間隔近。
接下來就是氣門的調整了。此時只要把氣門與上搖臂剛好調至緊貼住就可以。實際上是氣門與上搖臂間隙為0.02±0.005毫米,這個實際只要剛好貼上去也可以，而留間隙是由于物體的熱脹冷縮原理，在發起機任務時就會剛好嚴密接觸。
進油氣門和排氣的氣門松緊動力變化如下：
間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改動了正常的配氣相位，使發起機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損放慢。
間隙過小：發起機任務后，零件受熱收縮，將氣門推開，使氣門封閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
另外，排氣門間隙由于受熱收縮比進氣門的大，所以間隙更大些，實際上比進氣的氣門大約 0.005毫米。
后，只要曲軸，凸輪定位點吻合，氣門調整并不是很難的，只要多調試幾次就熟手了。
