水泥碼頭卸船機生產廠家廠家供應

水泥碼頭卸船機生產廠家電纜固定的改善

一、水泥碼頭卸船機生產廠家是碼頭起卸干散物料的大型設備，因為其本身裝機功率大，選用高壓電源上機方法，電源經過軟高壓電纜，由電纜卷筒形成卸船機與地上的聯接。我單位800t/h卸船機設計為光纖、通訊、高壓電源“三合一”電纜，電纜在碼頭平臺電纜溝出口處直接固定死。

卸船機工作時，依據作業條件，大車需兩頭移動，大車在電纜固定點反方向移動時，電纜受力大，產生受折現象。后在作業過程中，出現通訊時通時不通情況，形成起卸出產的中止，因為涉及高壓電源及光纖，查看處理手續繁瑣、處理時間長。

二、問題點

1.電纜固定存在缺點；

2.電纜經常受折后，產生折斷。還可能形成高壓電源線絕緣損壞，發生大事故；

3.處理影響出產長。

三、改進計劃

對碼頭平臺電纜出口處固定進行改進，將死固定改為活固定，在電纜上安裝固定夾板，經過鏈條與出線口銜接，消除電纜受折現象。

四、改進效果

1.電纜固定缺點得到改進，消除了電纜反方向受折現象；

2.降低了卸船機故障率；

3.保證了水泥碼頭卸船機生產廠家正常起卸出產。

水泥碼頭卸船機生產廠家

水泥碼頭卸船機生產廠家在工作過程中，大臂的旋轉都會帶來機械的局部晃動，為了減小這種晃動給門框帶來的影響，需做出加固處理。

　　卸船機門框是卸船機的主要受力構件，具有足夠的強度和剛度，門框為鋼板焊接成形的箱形結構。

　　門框上部與卸船機主梁進行剛性連接，連接處的結構特別加固，保證卸船機具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時卸船機的水平晃動。

　　在門腿側設有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。水泥碼頭卸船機生產廠家主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進行特殊處理，保證小車軌道、司機室軌道的接頭平滑過度，減少當小車和司機室通過接頭處時的沖擊、噪音和振動。小車軌道的安裝符合起重機的安裝標準。

水泥碼頭卸船機生產廠家適用范圍

利用某種連續輸送機械創成能提升散粒物料的機頭，或兼有白行取科能力，或配以取料喂料裝置，將散粒物料連續不斷地提出路脅然后卸殘到資架求機架、門架或運胳的輸送機至望年船運至助主輸送機系統去的專用卸胳機抽稱為水泥碼頭卸船機生產廠家。它—般具有如下功能及特點：

　　1.能自得蝕續取料。連續水泥碼頭卸船機生產廠家通過耙科喂料機構或由本身的承裁構件(如料斗)能

　　自行連續取料，然后通過機上的連續輸送機系統將物料提升并水平輸送至與岸上輸送機系相銜接的卸料點。

　　2.通過船機的行走、旋轉、變幅或通過被卸船舶的移動，能實現茬續卸腸作業。

　　3.具有較好的保護系統，能適應船舶在水上由波浪引起的顛簸以及朋劃線賜舶上浮的工況連續卸船機具有一系列優點，不論哪一種型式，除了自身的特點外，其共同優點為：

　　1,。環境保護好。采用連續輸送機制成的幾天一般均能實現密閉輸送，機內卸載點也易于封閉，或采取減小轉載點高度距離，或采取其他消塵措施，可以大大減少粉塵污染。

　　2.由于是連續作業，因而振動、噪音小。這既有日語環境保護，又有日語機械本身。因動載降低使結構重量減輕，延長機械使用壽命，工作減少司機的疲勞感。