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發布時間：2021-10-20 07:46
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我們不僅必須匹配UPS與其他電氣設備和發電機組之間的關系，以便系統能夠順利運行，而且我們必須更加注重日常使用和維護。 1應在一個月內至少進行一次模擬電源中斷，讓發電機組根據ATS指令啟動，然后連接UPS和其他電氣設備15分鐘。驗證系統的可靠性。位于主軸和凸輪軸上的兩個速度傳感器將信號發送到速度計，以獲得實時發動機轉速。 2安裝在發電機組上的鉛酸電池是主電源中斷后單元啟動和電子調速器的電源。這是非常重要的。有必要每兩個月檢查一次浮動電壓和內部電阻，看是否有漏電或端子松動。 3發電機本身在運行過程中會產生很大的振動。每兩個月仔細檢查電子調速器和設備上每個傳感器的信號線和插頭。 4速信號傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側，易受油污染。當發電機組的輸出頻率不穩定或周期性地振蕩時，必須首先考慮由于嚴重的油污染導致油可能很弱甚至部分消失。如果5個氣缸上的燃油噴射電磁閥（油門）出現故障或外部接線松動或斷開，氣缸將停止工作。此時，發動機工作節奏異常，驅動力弱。在嚴重的情況下，發電機輸出電壓和頻率將很低。 6發動機轉速變高且無法控制。其中大部分是由于電子調速器因低壓電源問題而無法斷電而引起的。 7發動機正常工作但發電機輸出電壓正在振蕩。可能的原因是自動電壓調節器AVR發生故障或電源或信號線損壞。 8在發電機組的負載運行期間，輸出電壓突然下降，無法調整。如果發動機正常運轉，則電壓調節器很可能損壞，無法調節和穩定輸出電壓。 9當怠速負載正常時，發電機組的輸出電壓正常，當它連接到負載電壓時它會下降。這種現象可能是由于電壓調節器中的負載調節模塊參數設置過高。
長時間低怠速或10分鐘無負載會損壞發動機。答：因為如果螺絲太緊，密封圈會在油泡和體溫的作用下膨脹膨脹，從而產生很大的應力。因為燃燒室溫度太低，燃料不能完全燃燒。這將導致在噴射器孔口和活塞環周圍形成沉積物并導致閥門粘附。如果發動機冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將沖洗氣缸壁上的油并稀釋曲軸箱潤滑油。燃料的稀釋會影響潤滑劑的質量并縮短發動機壽命，大限度地減少空轉時間以防止這種情況發生。 “柴油發電機在小負荷下運行。隨著運行時間的延長，將發生以下五大危險：1。活塞 - 氣缸套沒有很好地密封，油在船尾，進入燃燒室，排氣抽煙藍煙;對于增壓柴油機，由于負荷低，無負荷，增壓壓力低，容易造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果降低，油進入增壓室，與進氣一起進入氣缸;氣缸中的一些油參與燃燒，部分油不能完全燃燒，在閥門，進氣口處形成積碳，活塞頂部，活塞環等部分與排氣一起排出，因此，缸套排氣管將逐漸積聚發動機油，也會形成積碳; 4，增壓器的加壓室內油積聚到一定程度，將從增壓器的組合表面泄漏; 5，長期小負荷運轉，會更嚴重的原因是運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等，導致大修期間的后果。因此，國外柴油發動機制造商在使用自然吸氣或增壓型號方面表現強勁。應盡量減少低負荷/空載運行時間，且預定負荷不低于額定功率單位的25％-30％。
13.如何計算發電機組的功率（經濟功率）？：P=3/4 * P額定值（即額定功率的0.75倍）。 14.國家規定一般發電機組的發動機功率應大于發電機的功率？答：10c/o。無論L1和L2的正常電源故障或L1和L2的線路故障，電池都可以通過電池組的DC存儲器放電，并且AC電源可以通過逆變器提供給應急負載。 15.一些發電機的發動機功率以馬力表示。馬力和國際單位千瓦如何轉換？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。 16.如何計算三相發電機的電流？：I=P/(√3Ucosφ）是電流=功率（瓦特）/（√3* 400（伏特）* 0.8）。簡單的公式是篒（A）=單位額定功率（KW）* 1.817，取決于功率，有功功率，額定功率，功率和經濟功率之間的關系是什么？：1）視在功率的單位是KVA夜穢PS的容量。 2）有功功率是視在功率的0.8倍，單位為KW。中國習慣于發電設備和電氣設備。 3）柴油發電機組的額定功率是指可連續運行12小時的功率。 4）功率是額定功率的1.1倍，但在12小時內僅允許1小時。 5）經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發電機組的輸出功率，可以長時間運行，沒有時間限制。當此功率運行時，燃料是經濟的并且故障率低。
