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發布時間：2020-11-05 08:12
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1、履帶運行裝置可以按照不同的構造特點加以分類。
(1)根據履帶的數目，可以分為雙履帶的、四履帶的和八履帶的。雙履帶運行裝里是應用得較多的。
(2)根據履帶支承輪傳遞壓力的情況，可以分為多支點的和少支點的。
(3)根據支承輪的裝配方式，可以分為剛性的和撓性的。
2、履帶運行裝置的構造。
現在以剛性多支點的和剛性少支點的履帶運行裝置為例，說明其構造，因為這兩種是應用得較多的。
剛性多支點的履帶運行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構成。每個履帶臺車有履帶架，其上裝有支承輪、支承滾子和驅動輪、導向輪，外面圍著一圈無端的履帶。
濕地挖掘機的液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體。挖掘裝載裝置工作時機體不動，而靠工作裝置—動臂、斗桿、鏟斗的配合動作鏟入物料，作回轉機構將物料轉到卸載地點，在中小型挖掘機上常帶有附件——挖掘裝載裝置。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現挖掘機的各種動作。
濕地挖掘機的液壓系統調節著整個機械工作系統，因此是不能有空氣的，空間進入挖掘機液壓系統會帶來很多的危害，我們也始終堅持專業的工程機械解決方案。
挖掘機油溫過高的原因我們已經基本上列出來了，那么如何來進行這方面的維修呢，我們羅列了幾個注意的點，供大家參考。
水陸兩用挖掘機油溫高故障維修:
1 一般情況下水陸兩用挖掘機液壓油在使用了1000多小時候就應該要更換液壓油了,還有油濾網應該在120目以上的.
2 水陸兩用挖掘機日常使用的液壓油一定要嚴格管理,避免被污染.還有使用的液壓油一定要與水陸兩用挖掘機型號相匹配.
3 在設計水陸兩用挖掘機液壓系統的時候一定要設計合理,設計油管的時候盡可能減少接頭,完全的地方,還有管徑一定要合適.
4 當出現了水陸兩用挖掘機油溫高故障時,要知道是不是冷卻系統故障引起的,你可以直接檢查水陸兩用挖掘機的散熱器有沒有故障?風扇皮帶的松緊度?冷卻液的多少?
