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發布時間:2021-01-12 14:03  
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液壓油缸的使用時十分普遍的,被廣泛引用在機械設備上。油缸總容易損壞的O型圈,當油缸“O”形密封圈磨損后,油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通,等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實踐中,因油缸兩腔形成間隙互通,油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢,流動一產生,活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復,活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件,在整個液壓機械中扮演一個執行元件的角色,整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉換成機械能。上述現象的產生給液壓系統運行很大影響,更換油缸活塞“O”形密封圈后,油缸運行不穩現象能夠完全改善。同時也能大大延長油缸的使用壽命。

因為相同的尺寸和較高的加工精度,使得各個液壓馬達的流量基本相同,從而實現速度同步。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工誤差總是存在的,故同步誤差是不可避免的。
或者是采用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸,或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成,通過位移傳感器和比例閥構成的閉環控制實現準確的同步控制。兩個比例閥的控制信號,一個設為基準信號,另一個設為跟隨信號。
這類密封由于彈性體的存在,U型圈唇口一直處于強行打開狀態,所以,桿端無論高低壓,均可良好密封。
但也有缺點:由于密封性能過高,有時導致活塞桿油膜難以形成,造成密封件和活塞桿干磨,縮短密封件使用壽命。
所以,這類密封件可在高壓重載工況下使用,但不可在長時間頻繁往復的工況下使用。同時在選用密封件時,盡可能選用聚氨酯硬度高的U型圈材料,以增加使用壽命。