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外貿的貨物走空運和快遞有什么區別?

外貿的貨物走空運和快遞有什么區別？ 有一些做外貿的朋友不知道外貿的貨物走空運和快遞有什么區別，下面我們來介紹一下外貿的貨物走空運和快遞的區別。 外貿的貨物走空運和快遞的區別： 1、快遞是門到門的服務，而空運則是機場到機場的服務，也就是說，貨物走空運需要你送到機場才能寄出，取貨也需要到機場。 2、快遞適用于小貨，空運一般適于大貨。如果貨量大則快遞費用會明顯高于空運。 3、小貨物（小于45kg）走快遞比較劃算，大貨物（超過45kg）更劃算，并且越大的貨物走空運就越省錢。 4、如果是拋貨，空運的體積重和快遞的體積重算法不一樣，同樣大小的體積，算出來的體積重量，快遞會更重。 5、快遞操作簡單，空運操作較繁瑣。（快遞一般只需要填運單然后附上商業就可以了。空運要求的單據較多,需要報關委托書，核銷單，箱單，等單據。換句話來說就是：外貿中走空運需要出口商自己聯系和辦理出口空運的全套手續，而走快遞則由快遞公司自己負責運輸。） 6、貨物走空運會比快遞快，但時效一般差不了多少。

空運物流有什么特點?

什么是空運物流？空運物流有什么特點？ 什么是空運物流？空運物流又有什么特點呢？空運物流也叫航空物流、航空貨運，也可以簡稱空運。空運物流是一種通過空運的方式把貨物運輸到世界各地，是現代物流中的重要組成部分。 空運物流提供的是安全、快捷、方便和的服務。空運物流以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，但空運的成本費用會比其他的物流運輸方式略高。 航空物流運輸的主要特點是迅速、靈活、安全、準時、快捷、方便、靈活，且不受地形限制影響等等，詳情請看： 1.空運物流運輸的運送速度快 飛機的飛行平均時速在600公里到800公里左右，比汽運、海運、鐵路運輸快了不止一兩倍的問題，是目前快的交通工具，這就不用多說了。 2.空運物流運輸的破損率低、安全性好 飛機在天上飛，減少了在陸地上和海面上運輸的顛簸，減少貨物在運輸過程中的碰撞，因此對于貨物來說安全性好，會降低貨物的破損率。 3.空運物流運輸的空間跨度大 在有限的時間內，飛機的空間跨度是，通常現在有的寬體飛機一次可以飛7000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對于某些貨物的運輸是非常大的優點，例如活動物，如果跨洋運輸，采用海運通常需要半個月左右，這是無法承運的，只有采用航空運輸，才能在短時間內保證活動物的存活。 4.空運物流運輸可節省生產企業的相關費用 由于航空運輸的快捷性，可加快生產企業商品的流通速度，從而節省產品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大地增加資金的利用率。 5.空運物流運輸的運價比較高 空運成本費用較高，空運價格有可能是海運價格的10倍以上。

冰箱能空運嗎?空運冰箱手續復雜嗎?

冰箱能空運嗎?空運冰箱手續復雜嗎? “毫不夸張地說，夏天我的命就是冰箱救的”，熱得快融化的天氣，從冰箱里拿出雪糕冰淇淋的瞬間，簡直幸福感爆棚，冰箱如此重要，那么你知道你家冰箱是怎么到你家的嗎?從那么遠的生產地，冰箱能空運嗎? 有的人顧慮空調能空運嗎?因為冰箱結構復雜，里面有壓縮機、有制冷器，會不會一不小心就屬于航空危險品導致不能空運呢?其實冰箱不屬于國家規定的違禁物品，也不屬于危險品，是可以海運、空運和陸運的，但是因為冰箱具有帶磁性的生產材料，所以是需要出具空運鑒定證書才可以順利空運的。 為什么冰箱空運需要鑒定?根據IATA902國際航空運輸協議要求，凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場，需進行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全，冰箱屬于帶磁性的電機類產品，所以屬于需要鑒定的物品行列。 除了冰箱能空運嗎?生活中很多我們常用的物品也會遇到這樣的問題，屬于帶磁性的電機類的產品相信你也很熟悉，風扇、冰箱、電磁閥、發動機、發電機、電吹風、機動車、吸塵器、攪拌器、電動車、液晶電視、電飯鍋、電水壺等等，所以說有一些安全隱患我們是肉眼看不見的，尤其是在航空這樣對安全很高的環境里，任何物品運輸都需要慎之又慎。 冰箱能空運嗎?能;手續復雜嗎?也并不是想象中那么復雜，只要機構進行正規的安全檢測，拿到鑒定證書就可以了，無需糾結。

關于國際空運危險品的一些運輸常識

關于國際空運危險品的一些運輸常識 危險品空運要極其慎重，要是一個不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報危險物品導致航班起火，所以，不是所有空運危險品都能空運的，有些空運危險品空運公司是禁止不讓空運的，下面我們國際空運公司來普及一下關于國際空運危險品運輸的基本常識。 危險物品的航空運輸幾乎是與商業航空運營同時開始的。只是從不自覺到自覺，從無序到有序，從管理疏失到組織嚴密，從企業自我管理而發展到世界范圍內的法制化管理。其間經歷了數十年的發展歷程。 20世紀50年代，中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規定》和《性物質運輸的規定》；60年代，為確保航空運輸的安全，根據上級指示，規定民航客貨班機一律不載運化工危險品和性同位素，但社會需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國民航局恢復承運性同位素，并擬定了《航空運輸性同位素的規定》，發實行《化學物品運輸規定》。 不過我國空運危險品的運輸還存在問題，我國關于空運危險品的法律、法規適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運輸技術導則》，但不能詳細規定出危險品運輸的細節問題，所以需要制定一部具有操作指導性的專門法規，以強化法制化管理。 首先，托運人方-負責危險品的分類、包裝、地面運輸；其次，代理人方-負責普通貨物與危險品的識別、運輸文件的檢查；然后是承運人方-負責危險品的收運、裝卸、倉儲、配裝管理。