自穿刺鉚釘直銷專業團隊在線服務,斯旺西機電

自穿刺鉚接總體特征General Characteristics：蘇州斯旺西機電有限公司生產的自穿刺鉚釘，按照其幾何形狀和尺寸的不同，共分為五大系列。每一系列又根據其不同的材質、鉚釘頭形式、釘桿直徑和長度分成很多不同類型，全1面滿足用戶的工藝要求和應用需要。。。。。。鎖鉚連接組合廣，可連接為不同材料不同厚的組合，可連接為不同硬度不同強度材料的組合，可連接為中間層有結構膠的組合，可連接為多層材料的組合。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產品，已經應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業。

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現明顯的偏差，此時應拆卸紅色安全罩，將鉚座安裝到位后才可使用，否則機器很容易損壞。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。

　隨著汽車工業的發展，對汽車經濟性要求越來越高，從而使汽車制造商更加重視車身總成的輕量化和連接的高質量，并尋求減少車身質量的辦法，其中之一就是 使用輕型材料，如鋁、塑料等原料。表面處理工藝SurfaceTreatmentTechnology鉚釘的表面處理是自穿刺鉚接工藝要求的一個基本方面。迄今為止，點焊(電阻焊)是連接鋼板車身結構的主要方法，不僅有利于大批量生產，而且質量也牢固可靠；但是對于黑金屬與 有色金屬的連接，有色金屬(如薄鋁板)之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，點焊就很困難或無能為力了。