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汽車內飾改裝有哪些特點?

汽車內飾改裝汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身的部分之一。車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在后。汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等所以說想要成功的進行汽車內飾改裝

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法改裝車，這在相關法律法規不完善的國內，基本上就是的代名詞，開著改裝車上路通常也會是叔叔關照的重點。很多車友在對自己的愛車進行個性化改裝之后，每次上路都是提心吊膽的，生怕逮著了。其實，并不是...改裝車，這在相關法律法規不完善的國內，基本上就是的代名詞，開著改裝車上路通常也會是叔叔關照的重點。很多車友在對自己的愛車進行個性化改裝之后，每次上路都是提心吊膽的，生怕逮著了。其實，并不是所有的改裝都有的，如果你的車這樣改，也拿你沒辦法！一般來說，剛買完的新車大多數人是不舍得可勁兒折騰的，也就加個車載導航、包個真皮座椅等等，在內飾上改裝一下。在不影響安全的情況下，內飾改裝基本上是沒人管的，這個可以放心。

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法內飾也不是所有的東西都

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法內飾也不是所有的東西都能改，改變車內結構的就不行，曾經在論壇見過切割車頂改裝全景天窗的，這個雖然看不見，但是對于車身安全的影響還是挺大的，年檢肯定過不了。還有一個就是座椅，包裹座椅的數量、型號，不過這在國內應該挺常見的，估計每一個五菱車主都拆卸過座椅用來拉貨，其實這已經是的了。開的時間久了之后，有些車主可能會覺得自己的愛車跟別人的一樣，沒什么個性，就會想著在外觀上動動手腳。改的就是車身顏色了，關于顏色改裝有明文規定“車身顏色遮擋或改變比例不能超過車表面的30%”，在這個標準之內是不用去車管所做變更的。如果你想做全車改色或者拉花的話，那就必須得去車管所更換了。并且，車身的主顏色不能超過兩種，無法確定顏色的也不行（例如變色貼膜等），、消防車等一些特種車輛的涂裝也是不能改的。還有一種改裝是外觀件的改裝，主要是指行李架、側踏板、前后護杠、包圍等等，法律規定的是“不得超出車體原有的長度和寬度”，加裝行李架（不管，年檢需拆除）、側踏板、護杠這些都比較常見，主要說一下改裝包圍。

汽車外觀改裝之輪轂同樣可以改裝,但是轎車不能改運動類大一寸輪

汽車外觀改裝之顏色很多人在改裝汽車時候喜歡改的外飾部分包括車身顏色，隨著新機動車新規實施，其實車身顏色是可以改的，但是不能改為公務火警類、工程用車等專屬顏色。而且改裝完后10天內必須要到當地車管所申請登記。汽車外觀改裝之輪轂同樣可以改裝，但是轎車不能改運動類大一寸輪轂，此類年審是不能通過的，剎車鉗同樣可以改，平時看到路上很多改裝車，現在國內管理算比較寬松。汽車外觀改裝之尾翼給汽車加裝運動尾翼是合法的，但是不能過于另類，就算合法，上路就被蜀黍盤查著實不好。