香港環保型噴漆房烤漆房廠家上門安裝 捷力經久內用

想了解：環保噴漆房烤漆房，可來電咨詢廣州市捷力環保科技有限公司環保型噴漆房烤漆房廠家

以前修理廠的烤漆房加上地棉，幾袋活性炭，環保局去看看，第三方去檢測一下就可以過了。可以過的前提條件是不和你真實，本身第三方就是贏利性質，差不多都過了，有的是噴點水或者少噴點肯定管事。

目前的大形勢下，從上面領導開始提出不提倡單一活性炭吸附處理烤漆房廢氣。理由有許多：1、在使用的烤漆房中，活性炭數量較少，處理20000m3/h廢氣所需活性炭的數量較少，查閱有關資料可查閱有關資料，并非4袋25公斤/袋或0.2立方米活性炭。2、活性炭的更換周期比較長，一般2-3個月一次換，差點的半年一換還有一年，想一想，一層玻璃纖維地棉根本不能容納多少粉塵，活性炭的表面都是粉塵，活性炭的表面都是油漆渣，短時間內活性炭就失活了。3、更換后的地棉活性炭屬于危險廢物，必須有轉運聯單對其進行妥善處理。如今收危廢一年收不動這么些，只能是企業自己違規處置…因此，單靠活性炭吸附是無法滿足要求的。

廣州市捷力環保科技有限公司是目前一家比較好的汽車烤漆房生產廠家環保型噴漆房烤漆房廠家

目前市場上常用的處理設備有： UV光氧催化、等離子處理、催化燃燒。等離子機具有良好的除塵前處理，才適合在汽車修理廠烤漆房使用，因為有電火花放點不推薦修理廠使用，剛幾年就沒烤漆房著火了，可以減少一些安全隱患。催化劑燃燒近幾年比較火了，價格一般在10萬以上，質量參差不齊，還需有前處理。

目前，適宜的處理方法是：多層玻纖地棉除塵 活性炭除塵 光氧催化處理。

盡管光氧催化的效率不高，但結合活性炭達表示可以，從價格、安全、環保等方面來看，對于修理廠烤漆房的廢氣是非常合適的。

漆面主要是指打磨到一定粗糙度的底面上，噴上幾層油漆，然后用高溫烘烤定型。漆室可用于噴漆和烘烤漆器。烘焙烤漆時，漆室通過燃燒機加熱冷空氣，在熱能轉換器內燃燒而產生熱量，再由風機將熱空氣送到漆面烤漆房，再經排風機將廢氣排出至烤漆房內，再經排風機繼續循環。在這個過程中，烤漆房的大量熱量隨著通風排出，導致了大量的熱能損失。

在此基礎上，將熱管熱交換器安裝到漆房排風系統，在排風過程中，廢氣和新風通過換熱換熱，利用廢氣的熱量對新風進行預熱交換，提高進爐空氣溫度，也可用于烤漆房尾氣處理、提高房內通風系統送風溫度等，從而達到節能目的。

熱管換熱器噴漆房進氣熱回收的應用

熱管換熱器利用排風的能量來預熱新風，漆室排出的廢氣先經熱交換后排出，而房外新風則先通過熱交換，再將新風送到加熱裝置中，這兩股空氣在熱交換后進行熱交換，從而使排風溫度大幅度上升，排風溫度也會急劇上升，排風溫度將大幅度上升，排風與新風的熱量交換后，排風溫度也會急劇上升，排風與新風的熱量交換后，排風溫度也會急劇下降，然后排出室外。這樣，經過熱交換，新風的溫度明顯上升，再通過加熱裝置對新風進行新風加熱，可以大幅度降低烘烤溫度帶來的能耗。

涂料房尾氣處理的應用

烘漆室內烤漆工藝廢氣中有害物質主要為苯系物、非甲i烷總烴等有機物，化學成分復雜，產品原料不同，成分和濃度不一，處理方法多樣，特點各異。

該方法將廢氣加熱至170~300度，經催化床燃燒，達到凈化目的，適合處理高溫、高濕、高濃度的有機廢氣。烘漆室的排氣口通常溫度為常溫，若要使廢氣催化再加熱到170~300度，就需要消耗大量的熱能，而催化后的尾氣直接排放則無形中浪費了大量的熱能。熱管換熱器是利用催化后尾氣對從烤漆房排出的有害氣體進行熱交換，提高進入電加熱器進氣溫度的同時降低排氣溫度，實現節能減排。

近年來，環境污染是一個很熱門的話題，而且“PM2.5”經常被提起，各地都報出 PM2.5值嚴重超標，所謂 PM2.5指環境空氣動力學當量直徑小于等于2.5 um的顆粒物，這個值越高，代表空氣動力學當量直徑越大。而且汽車噴漆行業日益繁榮的副產物“漆霧”也是污染環境的一個因素。不少商家為降低投資成本，省去或不及時更換漆霧過濾裝置。

提到烤漆房的漆霧過濾要裝置是過濾棉，先選用過濾棉，噴烤漆房常用的過濾棉分為平面膠和立體膠兩種。正如名稱所示，立體膠濾棉的過濾效果要比平面膠高，漆霧過濾可達95%，因此，成本相對較高。許多家庭做坊式的三無企業，一味地降低成本，選用低價、劣質產品。