明框幕墻型材廠家滿意的選擇「多圖」

作為新金屬的代表，鋁材是屬于金屬類別中的有色金屬，在工業(yè)類別應(yīng)用廣泛，鋁型材在家具中應(yīng)用得非常廣泛。例如精密機械，工業(yè)裝備，加工器械，建筑器具等等，在這其中，鋁型材往往以多種形式出現(xiàn)在主件或者配件之中。那么為什么這類質(zhì)地不夠堅硬的產(chǎn)品能成為大家眼中合格的工作主材呢？

首先是容易塑造，我們平時常見的鋁材應(yīng)用在各個產(chǎn)品的組裝結(jié)構(gòu)之中。它是鋁錠等原材料在熔爐中熔化后，經(jīng)過擠出機擠壓到模具流出成型，它可以形成不同截面的型材。而且鋁材的主要的性能強度、耐磨性都符合國家標準，優(yōu)點有重量輕、不生銹、設(shè)計變化快，可塑性強等，很適合作為工業(yè)組裝結(jié)構(gòu)。

2014年9月我國電解鋁表觀消費量分析

電解鋁表觀消費量分析

2014年9月我國電解鋁表觀消費量為204.4萬噸，環(huán)8月比增加14萬噸，漲幅為6.9%。同時，2014年9月中國電解鋁表觀消費量與2013年同期相比增加13.1萬噸，漲幅為6.8%。2013年我國電解鋁年表觀消費量達到2537.02萬噸。較2012年度同期同比增長9.6%。《有色金屬工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2015年國內(nèi)電解鋁表觀消費量將達到2400萬噸，年均需求增速達到8.6%，對比2010年的1592萬噸和十一五期間的17.5%年均增速。

2020年高速鐵路總竣工里程將達3萬千米

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達3萬千米，據(jù)此，預(yù)測“十三五”期間高鐵對鋁材需求年均復(fù)合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達1.6萬億，預(yù)測2016-2018年城市軌道交通建設(shè)對鋁材需求的年均復(fù)合增速為20%左右。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內(nèi)單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預(yù)測未來幾年內(nèi)的汽車行業(yè)對鋁需求的年均復(fù)合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會在一定階段對價格下跌構(gòu)成支撐，但總體效果仍有待觀察。當(dāng)前國內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進程與供應(yīng)節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯配，且消費受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價不排除仍有大幅下跌的風(fēng)險。