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  錨桿支護在井下巷道使用范圍越來越廣泛，錨桿煤礦支護設備在井下的具體應用中，由于外界地質條件的變化，支護效果存在很大差異。金恒福錨桿廠及全體員工愿與全國各局攜手共進，堅持“社會效益好，安全才能生存”的原則理念，為煤礦井下巷道制造出可靠、安全的支護產品，為礦工兄弟打造一道安全的風景。有些就差很多。
   首先要清楚設計的參數：錨桿的類型，錨固的類型（是用注漿，還是錨固劑），間排距，孔深，錨桿下料長度，埋深多少，外露多少，拉拔試驗的設計值，當然還要準備好你的施工機具，鉆孔設備，錨桿下料機具，鉆桿，注漿機，試驗儀器（錨桿拉拔儀）等等。
   注意方面呢，一定要檢查孔深夠不，間排距是否符合設計要求，注漿是否飽滿（這個很重要，關系到拉拔是否過關），巖石情況是否跟設計提供的相符等等。

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    錨桿（包含預應力錨索和錨桿鋼筋，以下同）鉆孔垂直度偏差不應大于5%，孔深允許偏差±100mm，鉆孔深度應超過錨桿設計長度不小于0.5m，鉆孔完畢應將孔內的泥漿或碎屑清除干凈
    支承層和錨桿的形成形成支承系統。自攻擠壓旋進錨桿不同于自鉆錨桿，自鉆錨桿的錨固全憑后期錨固注漿，注漿對于向上的孔很難達到飽和注漿，錨固可靠性較差。在這種環境下，錨桿只失去錨桿支護的實時性和自動化特性，錨桿不能錨定到穩定。在巖層中，支撐作用完全喪失了。錨桿廠家、錨桿價格

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    質量保證措施：1）錨桿安裝允許偏差應符合下列規定：A、錨桿孔的孔徑應符合設計要求。將錨桿片適當的方式排列，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區相互重疊形成壓縮帶。B、錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。C、錨桿孔距允許偏差為±15cm。
    鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。

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    錨桿有加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補強作用和減小跨度作用等。錨桿抗拔承載力特征值現場試驗時由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時的情況。懸吊作用在層狀巖層中，錨桿將下部不穩定的巖層懸吊在上部穩固的巖層上。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量。
    鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。