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發布時間:2020-12-22 05:35  
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聚乙烯軌枕已經被國際認可并廣泛應用——天匯制造
聚乙烯軌枕已經被國際認可并廣泛應用
目前HDPE塑料軌枕正在向鐵路長期使用的木質軌枕發起挑戰,我國大量運輸系統和主要運輸干線正在大量安裝HDPE塑料軌枕。HDPE塑料軌枕已被廣泛接受和認可 .
芝加哥運輸局(CTA)1998年安裝的240根HDPE塑料軌枕試驗后,現已安裝了2萬根新軌枕,并又已新訂貨1萬根。CTA動力和道路工程總經理說,目前正在制訂用于地面上所有直軌貨車線路的HDPE塑料軌枕的技術規格,并估計10年內HDPE塑料軌枕將占CTA軌枕的25%~30%。
美國東北的聯合太平洋鐵路公司1998年安排了250根HDPE塑料軌枕做實驗,2000年與TieTek公司簽訂合同,準備從今年開始使用和安裝TieTek生產的塑料軌枕。該公司的研究和開發部負責人說,塑料軌枕成本約比經過防腐處理的木質軌枕高一倍,但塑料軌枕的使用壽命長,性能優于木質軌枕。
雅可貝(Jacobs)工程公司的負責人認為,HDPE塑料耐腐蝕的特性是其獲得發展的主要推動力。木質軌枕在熱和潮濕的條件下損壞太快,經過處理的木質軌枕在路易斯安那州能用5~15年,而HDPE塑料軌枕耐腐蝕不開裂,生產廠家提供長達50年的保質期。當安裝成本較高時,如在橋上安裝或要求在有限時間內完成重新安裝任務的運輸線上,HDPE塑料軌枕預期的長壽命則顯示出巨大優勢。另一方面,幾乎所有的木質軌 枕都用雜酚油進行防腐處理,這已越來越成為環境問題,而且每個質軌枕的處理成本為5~25美元或更高,同時價格還在穩步上漲。
HDPE塑料軌枕比木質軌枕更容易接受現在的軌枕規格生產和使其表面變“毛”,從而安裝在路基上后不會滑動。賓夕法尼亞洲的鐵路咨詢專家說,HDPE塑料軌枕橫向滑動能優于木質軌枕。
聚乙烯異形件是熱塑性工程塑料。它綜合了所有塑料的優越性能,具有耐磨損、耐沖擊、耐化學腐蝕、自身潤滑、抗低溫磨損系數小、重量輕、吸能、耐老化、阻燃、抗靜電等優良性能。使用 UNMW— PE 板材鋪襯電廠、煤礦、焦化廠等的煤倉;水泥廠、鋼鐵廠、鋁廠的礦石及其他物料倉;糧食、飼料、制待業的糧倉、碼頭料斗、護舷貼面板和護輪檻等,可防止粘料,加快下滑速度,杜絕堵塞事故,節省空氣的投資和費用。鋪襯散裝船艙可避免粉料粘附船艙并減輕裝卸機對艙壁的損害。
聚乙烯異形件是熱塑性工程塑料,其性能優良,用途廣泛,可廣泛應用于普通機械構件,食品包裝輸送機械,寒冷條件下機械配件、醫化工紡織工業等領域。
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?吊車支腿墊板-泵車支腿墊板-工程車支腿墊板能夠承受多大的重量?
吊車支腿墊板-泵車支腿墊板-工程車支腿墊板能夠承受多大的重量?
天匯耐磨材料有限公司是國內大的工程塑料生產基地,生產的吊車支腿墊板,起重機支腿墊板,泵車支腿墊板,工程車支腿墊板質量沒問題。…
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工程車支腿墊塊作用:支腿墊板主要用于墊在工程機械的支腿下,起支撐作用。支腿墊板具有較高的強度和剛度,進而能夠減小受力時墊板本體的變形量,為工程機械提供更加穩定的支撐力。大大節約了使用成本提高了工作質量。吊車專用支腿墊板采用UHMW/HDPE高分子合成材料或MC尼龍壓制而成。超高分子聚乙烯材料墊板四角支撐60mm承壓15-18T/cm以上,可在惡劣環境下正常使用,超載使用寧彎而不斷裂。手提繩由尼龍材質制成,手提繩的端部嵌入墊板本體中,以便于運載和布置。超高分子聚乙烯材料壓制的支腿墊板承壓能力更強,可達到10-300T。
天匯耐磨材料有限公司生產的工程車支腿墊板的承重能力的范圍外,具有寧可彎曲而不斷的特點,這就充分利用了高分子聚乙烯材質的韌性好的特性。如您還在為選擇什么材質的支腿墊板而發愁,請致電我們,我們會給您做出好的的解決方案,同時,也期待您來廠參觀考察。
?聚乙烯異形件有哪些優點(一)
相信大家對聚乙烯異形件都很熟悉了吧,但是相對于新用戶來說是比較陌生的,那大家知道有哪些優點?接下來由小編來給大家簡單介紹一下其相關知識點。
1、聚乙烯異形件的耐磨性能好,橡膠襯里可根據耐磨的需要進行配方,適用于磨耗大的環境,其耐磨性能是鋼管的二十倍以上,陶瓷的四倍以上,同類襯膠管的七倍以上,可連續使用15-40年。
2、聚乙烯異形件有很高的耐沖擊性而橡膠會在沖擊下變形,吸收顆粒的動能,然后以反彈的形式將大部分能量回傳顆粒,降低沖擊力,很大的提高了使用壽命。
3、溫度適應范圍廣,襯膠鋼管可以在-40度—— 140度的范圍內長期使用,襯膠層不會因溫度變化而與鋼架脫開。
4、聚乙烯異形件重量輕,容易安裝,維護和運輸方便,襯膠鋼管的鋼架僅起承壓作用,可減薄到較低承壓程度,其重量比普通鋼管輕20——30%,且襯膠鋼管不怕磕碰,襯里不會斷裂,襯膠鋼管因使用壽命比鋼管提高若干倍,壽命期內年平均投資低,又因重量輕,可節省支架費用,阻力消耗小節省運行費用,襯膠鋼管的綜合成本相應大大降低,可為用戶節省大量資金。