河源數控立車加工廠來電咨詢「洲江」

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本實用新型技術公開了一種立式車床用過渡花盤，包括花盤，所述花盤上設有多個凹槽對，所述多個凹槽對等角度環設在花盤上，所述多個凹槽對分別包括平行設置的凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的側壁間距設有多個半圓孔，所述花盤上設有多個安裝槽和第二安裝槽。本實用新型技術提供的一種立式車床用過渡花盤，通過環形設置的多個凹槽對外接多個卡爪對工件進行夾持，同時外接卡爪可在凹槽對內移動調整裝夾幅度，達到無需更換花盤便可夾持不同尺寸工件的效果，使用更加方便，提高了工作效率。

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本技術的目的在于提供一種數控雙刀車削立車，其能夠實現在工件一次固定安裝的基礎上進行多道工序的車削加工，且是機械自動化的進行加工工作，能夠大大提升工作效率和加工精度。為解決此技術問題，本技術的技術方案是:一種數控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數控系統，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工。數控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數控系統，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工，所述數控系統控制整機的運行工作，其特征在于：所述刀架并排間隔開設置有兩個，所述車削刀組設有兩組并分別設置在兩刀架上，所述兩組車削刀組均可相對底模裝置上下左右方向的活動。

所述伺服電機左側的所述皮帶輪通過所述皮帶與套在所述主軸左端的所述皮帶輪連接傳動，還包括軸承、三爪卡盤、螺母、電機支架、編碼器、軸套，所述主軸與所述皮帶輪之間采用平鍵傳動，所述主軸左端的所述皮帶輪采用所述軸套固定，所述軸套與所述主軸之間采用所述螺母固定，所述主軸的右端和所述主軸箱的孔之間采用所述軸承支承，所述主軸的右端設置有所述三爪卡盤，所述伺服電機固定在所述電機支架內。所述軸承采用角接觸球軸承背靠背安裝。所述螺母采用牙腹螺母。所述皮帶采用同步帶，所述皮帶輪采用同步帶輪。所述主軸左端的所述皮帶輪的中心位置設置有所述編碼器。

一種小型數控車床主軸傳動機構，包括主軸箱、伺服電機、皮帶輪、皮帶、主軸，所述伺服電機設置在所述主軸箱的下方，所述伺服電機左側的所述皮帶輪通過所述皮帶與套在所述主軸左端的所述皮帶輪連接傳動，其特征在于：還包括軸承、三爪卡盤、螺母、電機支架、編碼器、軸套，所述主軸與所述皮帶輪之間采用平鍵傳動，所述主軸左端的所述皮帶輪采用所述軸套固定，所述軸套與所述主軸之間采用所述螺母固定，所述主軸的右端和所述主軸箱的孔之間采用所述軸承支承，所述主軸的右端設置有所述三爪卡盤，所述伺服電機固定在所述電機支架內。

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本實用新型技術公開一種大型模具數控加工機床，包括加工機箱，加工機箱的空腔內設有加工臺，加工機箱的前側面和后側面上邊緣均設有一缺口，加工機箱的一端設有兩個支撐臂，兩個支撐臂上架設有一機頭控制箱，機頭控制箱的一端設有一個可以自動升降的加工機頭，缺口的一側設有用于加工工件側面的側面加工裝置，加工機箱的前側設有主控制箱。本實用新型技術采用了側面加工裝置，側面加工裝置由上側面加工組件和下側面加工組件組成，上側面加工組件的加工距離比下側面加工組件的加工距離大。兩個側面加工組件可以針對模具側面的不同距離進行加工，并且可以減少模具翻轉的次數，可以一次性對工件加工完成。

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雙側加工組件可針對模具側邊的不同距離進行加工，可減少模具翻轉次數，對工件一次加工即可完成。極大地提高大型工件的加工效率，減少人工翻模的勞動量和工時。當前，現有的大型模具加工機床為了能更好、更快地將工件固加工完成，盡量減少模具的翻轉，能有效地提高加工效率。因為模具體積大，重量大，如果每加工一面都要翻邊再固定，就會浪費很多時間，影響加工效率。針對上述缺陷，本文提出了一種大型模具數控加工機床，其結構簡單、使用方便，且可減少模具翻模次數。

針對上述技術的不足，本技術提供的技術方案是：一種大型模具數控加工機床，包括加工機箱，加工機箱體的空腔內設置有加工臺，加工機箱體的前后側面邊緣上設有凹槽，加工機箱的一端設有兩個支撐臂，加工機箱的前側設有一凹槽，加工機箱的前側設有主控制箱。側邊加工裝置是大型模具數控加工機床的一種改進，側邊加工裝置包括上側加工組件和下側加工組件，所述上側加工組件的加工距離大于下側加工組件。該技術是大型模具數控加工機床的一種改進，加工臺的上平面間隔設置有多個滑槽，所述滑槽的橫截面積為倒 T形，其中兩個夾持塊間隔有兩對夾持塊，每對夾持塊由兩個夾持塊組成，夾持塊之間有一定的夾持間隙，兩個夾持塊之間有一定的夾持間隙。該技術是大型模具數控加工機床的一種改進，在加工工作臺上平面中間間隔設置有若干支承塊。

一種大型數控機床操作盤用電纜拖鏈拖鏈，由普通拖鏈提升部和應急制動部組成，拖鏈升降部的結構為，包括電纜拖鏈，電纜拖鏈通過傳動機構一與電機減速機傳動連接而成；應急制動部分的結構是，拖鏈上系由纜索拖鏈與電動機減速機傳動連接，緊急制動裝置的結構是，拖鏈與電纜拖鏈之間的滾子間隔相對。一種技術結構，在電纜拖鏈側，通過緊急制動部分使安全滑塊快速向前移動，并插入與電纜拖鏈一起進退的滾子上，防止電纜拖鏈從高處墜落，防止發生安全事故，減少設備傷害和人員傷亡。