遼陽擴體錨桿可定制推薦「多圖」

土釘是一種土體加筋技術，以密集擺放的加筋體作為土體補強手段，進步被加固土體的強度與自穩才能。

錨桿是一種錨固技術，經過拉力桿將表層不安穩巖土體的荷載傳遞至巖土體深部安穩方位，然后實現被加固巖土體的安穩。

當土體發生必定變形后，土釘跟著這個變形而供應抗力，這時受力特性和錨桿相同。僅僅它是全長受力。滑烈面所分紅的兩斷受力方向是相同的，均為指向坡內。而錨桿在預應力的作用下，主動受力，始終是對坡體供應指向坡內的抗力，跟著預應力的損失和坡體變形的中止，退化為土釘。

一、按加固拱原理確認錨桿參數

二、按懸吊理論核算參數

三、錨桿的安置

1.巷頂錨桿安置：錨桿按梅花型排列;中心排錨桿安置在巷頂中心線上，兩頭錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿距離一般為0.5~1.2m;錨桿視點:中心排錨桿與水平面視點成90°夾角，兩頭錨桿與水平面成70°夾角。中心排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩頭錨桿距磧頭距不大于2.0m。

2.巷幫錨桿安置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿距離一般不大于1.2m、

錨桿懸吊作用:錨桿穿過怯懦、松動、不安穩的巖土體，錨固在深盡安穩的巖土體上，供給充足的拉力，治服滑落巖土體的自重和下滑力，防備洞壁滑移、塌落。

1、根據試驗目標，在地道圍巖部位鉆錨桿孔。

2、遵照正常的設備工藝設備待測錨桿。用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板。

3、根據錨桿的品種和試驗目標必定拉拔韶光。

4、在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內缸不變在一起，并裝設位移量測設備與儀器。

5、經過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據活塞面積換算錨桿接收的拉拔力。視需求從千分表讀取錨桿尾部的位移，繪制錨桿拉力—位移曲線，供分析研討。

錨桿托板力學性能應與錨桿桿體的性能相匹配，才干充沛發揮錨桿的支護作用。錨桿托板強度缺乏、裝置質量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。關于端部錨固錨桿，錨桿托板是錨桿尾部接觸圍巖的構件，經過錨桿托板給錨桿施加預緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體。

     錨桿托板本身失效，以及錨桿托板下方圍巖松散脫落，導致錨桿托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護作用。對于加長錨固錨桿，錨桿托板的作用同樣重要，通過錨桿托板壓緊巷道表面給錨桿施加預緊力。