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發布時間:2020-11-18 06:04  





電池管理系統還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準確的控制電池模塊內的每ー個電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現的電池単元過充或充電不足,進而延長電池模塊的壽命及提高每一個電池単元的可利用率。電池管理系統采用模塊化設計,共10塊電壓采集模塊,每個電壓采集模塊有一個溫度測量傳感器,共有10個溫度測量點。電流測量使用獨立的模塊,電池管理系統企業,電壓采集、電流采集有上位機管理和控制。電壓和電流模塊采用標準模塊。

電池管理系統 (BMS) 常見的控制模塊有:
Power limit
電池有容量量型的,和功率型的。能量大的電池,功率不一大。鋰電池包為電機的能量提供著,bms電池管理系統公司,必須要滿足電機的功率要求,因此在選擇電池時,我們得折衷考慮電池的容量和功率。在確定電池類型后,電池管理系統生產廠家,電池的power limit收到環境溫度還有SOC的影響,為了保證電池的使用壽命,在不同的溫度和SOC值下,須設定不同的power limit 來對電池的輸出加以限制。

電池管理系統是一個本世紀才誕生的新產品,因為電化學反應的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸,所以才需要這么一個管家來時刻監督調整限制電池組的行為,以保障使用安全。電池管理系統可用于電動汽車,廣州電池管理系統,水下機器人等。現階段不論是整車廠、電池廠、還是相關車電零組件廠均投入電池管理系統研發,以求掌握電動車產業的關鍵技術,由于車廠是電池管理系統的使用者,車廠多偏好使用本身的軟件處理,并以專門的廠規控管,以維持操作彈性。


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