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發布時間：2021-10-26 04:22
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gpz球形支座，橋梁球型支座GQZ系列
GQZ系列支座安裝：
1、采用本系列支座時，安裝支座的墊石混凝土強度等級不得低于C40級。
2、安裝支座處應設置支座墊石，墊石尺寸應按局部承壓計算，其長度、寬度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，且應布置鋼筋。并按支座底
板地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位置。若采用預埋鋼板焊接連接時，支座就位后，用對稱斷續方式焊接，焊接過程中應防止支座鋼體溫度過高，有效防止變形、燒壞聚四氟乙烯板等。
3、支座安裝標高應符合設計要求。控制墊石頂面標高時要注意預留支座底板下砂漿墊層厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。
4、支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及配件清單。支座安裝前不允許隨意拆卸固定件。
5、支座安裝的注意事項：
1）支座安裝位置劃出中心十字，支座順橋方向的中心線應與主梁順橋向中心線平行。
2）活動支座的上頂板與下底盆順橋方向的中心線應重合。
3）支座安裝過程中，不得松開上頂板與下底盆的連接固定板，以防止發生過大的轉角而傾覆。待支座安裝完成后再拆除連接板，以防約束梁體的正常位移與轉動。
4）檢查不銹鋼板外露面是否清潔，在運輸、儲存、安裝過程中涂裝是否碰掉，發現問題應及時清潔及補刷涂裝，然后安裝防塵設施。
6、支座安裝還應滿足現行橋梁施工規范的相關規定。支座使用期間，應按養護規范的有關規定定期進行檢查及養護。
建筑鋼結構球型支座，固定球形支座，單向（X向）活動鑄鋼支座
建筑鋼結構球型抗拉支座就是提供一種既能承受水平力和壓力、抵抗豎向拉力， 又能萬向大位移水平滑動的萬向拉壓支座。
固定球形拉壓支座：包括上支座板、球 面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的頂面鑲嵌有 球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部設置有頂部拉板，所述下支座板的底部設置有至少 一組底部拉板、抗拉板和位移板。
活動抗拉球形支座工作原理：所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形；所述的抗 拉板和位移板活動連接；所述的底部拉板和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設置 有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構成的摩擦副；所述底部拉板、抗拉板和位移板為兩組以上， 上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接。球形鋼支座特點：球形鋼支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要，與盆式支座相比具有下列優點：1、球形鋼支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
萬向拉壓支座與現有技術相比，下支座板的底部設置有多組 底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。LQZ系列球型支座的設計參數1、支座反力a、支座垂直支反力從1500-100000KN，分30級。這樣，上支座板、球 面襯板和下支座板完成普通支座的轉動，承受水平力和壓力。當出現豎向拉力時，頂部拉 板與下支座板、每組底部拉板與抗拉板依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩 臺。當出現大位移水平滑動，上一組底部拉板在位移板上水平任何方向滑動位移，當這一組 位移到限位時，帶動下一組滑移，支座通過層層傳遞，實現不同位移量。支座采用多層設計 后，在增加徑向位移量時，其下層徑向尺寸比上層只增加位移量。如果支座只采用一層結構 時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍， 這樣支座徑向尺寸太大。采用多層設計后高度適當增加，減小徑向尺寸，可節省支座用料， 降低成本。該支座在可抵抗豎向拔力的同時可實現萬向大位移水平滑動。抗拉板和位移板 活動連接，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接，方便支座的安裝。底部拉板 和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構成的摩擦 副，可大大降低水平摩擦力。
網架支座
現在商場的網架支座存在以下幾種方式：從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座商品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的構造稍做調整，完成支座的抗拉和反抗水平力。軸承可以根據設計要求預先設定旋轉角度和位移，但在工廠裝配時需要進行調整。這類商品轉角較小，通常為0.02弧度，且支座中含有橡膠有些，對運用年限應做明確需求。
還有從球型支座轉化來的網架支座商品球型拉壓支座，這類商品的轉角對比大，且受力面對比均勻，不產生力的頸縮。1、產品介紹依據現行行業標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。支座的上、下座板運用壓力鍋的卡盤構造原理銜接在一起，完成支座的抗豎向拉力和反抗水平力，這類支座是目前商場的主流商品。還可在此類支座的基礎上添加鋼板繃簧或聚氨酯類繃簧等部件，用于完成支座的水平剛度等特殊需求。
還有運用球鉸原理制造的網架商品球鉸拉壓支座，這類商品的完成轉角通常為0.08弧度，反抗水平力相對也大一些，但球鉸面的摩擦系數稍大，應當注意。安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。近幾年還開展了關節軸承支座，在支座內安頓關節軸承時刻節點的滾動，這種支座的滾動靈活，但位移受到了一定的限制。
另一種多見報價較低的由橋梁板式橡膠支座衍生種類：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的基地設一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯接在一起。基礎設計問題超高層建筑物結構設計中的基礎設計是保證建筑抗傾覆和安全性的重點，同時亦關乎著后期施工時的難易程度。支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動。該支座即隨壓力，又承受拉力。這種支座因造價低，構造簡略，裝置方便現被很多運用。防撞欄桿，泄水管，欄桿支座
網架支座的構造方式、技術指標和裝置對節點構造安全起著主要的效果，可以準確選用構造合理的支座商品，有利于進步工程質量，一起還可以推動網架支座規劃的開展。
支座的作用和要求
節 概述
1. 支座的作用和要求
位置：支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。
?作用：把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。
支座型式和規格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點反力、對建筑高度的要求、適應單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。
2. 支座的布置
橋梁支座的布置方式：主要根據橋梁的結構型式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設固定支座，另一端設活動支座。
鐵路橋梁由于橋寬較小，支座橫向變位很小，一般只需設置單向（縱向）活動支座。
公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。
?
連續梁橋每聯（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設一個固定支座。
為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。
?曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的內力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。
曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯范圍內的梁的端部（或橋臺上）設置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離，可調整曲梁的扭矩分布。
?當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力；當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果，與支座能否準確地發揮其功能有著密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋后的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。如果考慮到工后徐變，可能需要設置預偏量。
