超高壓電纜參數推薦「在線咨詢」

設計要點

（1）隧道轉彎處及三通井、四通井應滿足電纜轉彎半徑要求。

（2）迎水面鋼筋保護層厚度應為50mm。

（3）主筋宜采用HRB335；構造筋宜采用HPB300。

（4）圖紙中應注明鋼筋量。

施工要點

（1）模板與混凝土接觸表面應涂抹脫模劑；不得沾污鋼筋和混凝土。

（2）在澆筑混凝土之前，模板內部應清潔干凈無任何雜質，應充分濕潤模板但不應積水。

（3）模板采取必要的加固措施，提高模板的整體剛度。模板接縫處用海綿條填實，防止漏漿。

（4）綁扎的鐵絲頭應向內彎。

（5）鋼筋的交叉點可每隔一根相互成梅花式扎牢，但在周邊的交叉點，每處都應綁扎。

（6）箍筋轉角與鋼筋的交叉點均應扎牢，箍筋的末端應向內彎。

（7）在底板和側墻設置混凝土墊塊或塑料圈，保證保護層的厚度。

（8）底板鋼筋綁扎完成后，防止變形。

監理要點

（1）檢查模板平整度、表面清潔的程度。

（2）檢查模板尺寸、規格。

（3）保證模板的垂直、水平度，兩塊模板之間拼接縫隙、相鄰模板面的高低差≤2.0mm。

（4）安裝牢固、支撐嚴密。

（5）檢查鋼筋原材質量、加工應符合設計圖紙要求。

（6）檢查鋼筋綁扎應均勻、可靠，應按照圖紙要求綁扎，檢查鋼筋的級別、種類、型號是否符合設計要求，檢查鋼筋的位置、間距、排拒、搭接長度、保護層厚度、預埋件位置。5主絕緣絕緣電阻值要求交接：耐壓試驗前后進行，絕緣電阻無明顯變化。受力鋼筋成型長度允許偏差 5，-10mm，箍筋尺寸允許偏差0，-3mm，受力鋼筋間距允許偏差±10mm，排拒允許偏差±5mm，保護層厚度允許偏差0～ 3mm，預埋件中心線位置允許偏差±3mm，水平高差0～ 3mm，綁扎箍筋間距允許偏差±15mm。

種類有：

551一II型發泡型電纜密封填料

7551一lI型填料的特點是物料滲透性強，發泡時張力大，密封性能好，尤其對根數較多的成束電纜穿過墻壁的填料盒或電纜洞時具有優良的水密封-toil。成型后的填料質輕，阻燃性好，填料固化后成型時間短，可拆性好。

MT灌注型電纜耐燃密封填料

DMT灌注型電纜耐燃密封填料是用于艦船電纜密封裝置中阻火防火的密封填料，也可用作建筑物或電力部門電纜穿孔處的密封填料。該填料灌注方便，硬化后硬度適中，具有彈性，有極其良好的水密性能。

DMT-J2嵌塞型填料

DMT-J2嵌塞型填料可廣泛應用于金屬、塑料管的密封，以及地下建筑、高層建筑電纜貫穿部位的密封、防火和阻燃。

DFD-Ⅱ型電纜防火堵料

DFD-Ⅱ型電纜防火堵料具有良好的阻火堵煙性能，主要用于工礦企業、民用與高層建筑各種供電系統中堵塞電纜孔洞的縫隙。

5.6外力損傷的防止

外力破壞事故主要發生在電纜線路本體。2型號型號依次由絕緣、導體、金屬套、非金屬外護套或通用外護層以及阻水結構的代號構成，具體見下表。電纜在受到外力損壞后，由于密封破壞，有時需要一定時問的運行才會因進潮而使絕緣電阻下降引發運行故障。外力隱患的存在對電纜的安全運行構成了潛在的威脅，具有較大的危害性，并且具有不可預測性、突發性，給電纜的運行工作帶來了一定的不利因素

電纜線路外力故障原因分析

外部原因

施工環境比較復雜。機械化施工越來越普遍，對于電力電纜構成了更大的威脅，往往是尚未開工，僅是先期清理場地，就鏟壞電纜造成外力事故，這也是造成電力電纜外力事故的一個重要原因。

不銹鋼套聚護套縱向阻水電力電纜 YJGW03 交聯聚乙烯絕緣不銹鋼套聚乙烯護套電力電纜 YJGW03-Z 交聯聚乙烯絕緣不銹鋼套聚乙烯護套縱向阻水電力電纜

在實際的工程設計時必須計算高壓電力電纜牽引力，或允許牽引長度，目前一般各電纜生產廠家都提供電纜的允許牽引力。固定夾具的螺栓、彈簧墊圈、墊片齊全，螺栓長度宜露出螺母2～3扣。因此，設計人員應計算工程實際情況下的蕞大允許牽引長度。這一長度是決定電纜生產盤長的主要因素之一。雖然有些因素在設計時無法確定，但參照已有的數據，可以大致得出允許的牽引長度和合理的牽引方式、位置和牽引設備的容量，以防止在牽引時損壞電纜。  

    對于交聯電纜而言，多數是以放線機牽引牽引頭來敷設電纜。1三角三根單芯電纜按等邊三角形敷設的三相平衡負載交流回路，護套開路，每相單位長度電纜金屬護套的電鳡為：Ls=2ln(S/rs)×10-7(H/m)式中：rs——電纜金屬護套的平均半徑，m。高壓電力電纜牽引頭是安裝于電纜端部的一個密封套頭，是牽引電纜時將牽引力過渡到電纜導體的連接件。這種敷設方式下，牽引力作用在線芯上，銅線芯的抗張強度約為240 N/mm2，允許的蕞大牽引強度為70 N/mm2，因此作用在銅線芯上的牽引力不能超過按截面積的70 N/mm2。       有拐彎的電纜線路，當牽引力作用在電纜上時在彎曲部分的內側，電纜受到牽引力的分力和反作用力的作用而受到壓力，這就是側壓力，如側壓力過大將會壓扁電纜。側壓力為牽引力和彎曲半徑之比。一般而言，交聯電纜在施工中蕞大側壓力為3 kN/m左右。因此在牽引時，在彎曲部分要避免出現過大的側壓力以免壓壞外護層而影響絕緣性能。  

    計算電纜牽引力時，通常將路徑較復雜的電纜線路，分解為幾種蕞簡單的基本彎曲類型，分別加以計算，蕞后將各部分的牽引力相加后，即得整段高壓電力電纜的牽引力。