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空調如何調節可以節省電費

許多人運用空調都有一個習慣性的”壞毛病”，那就是”熱了就開，涼了就關”，總認為室溫降下來就應該將空調封閉，等感覺又熱了再開，認為這樣能夠省電。其實，空調是否省電，在很大程度上取決于開機次數，空調時開時關浪費電，尤其是在發動的時分，別的這樣做還很簡單損耗空調的壓縮機。

正確的做法是：開機時將空調設置到高冷狀況，以快時刻到達降溫意圖，當溫度適宜時，改中、低風，以削減能耗。在設定室溫時，不要將溫度定得太低，一般室表里溫差不要超越7攝氏度，將溫度定高1攝氏度，可節能7%-8%。假如覺得不夠涼，能夠過一段時刻再將設定溫度下調幾攝氏度，這樣，空調在高頻狀況工作的時刻就相對能夠縮短，由此能到達省電節能的作用。在空調工作進程傍邊，假如覺得太涼，也無需封閉，只需將設定溫度調高即可。

在運用空調時應充分利用守時功用，這樣，晚上在睡前將室溫降下來今后，空調能夠不需要整夜工作，一般在睡覺的時分設定兩三個小時即可。假如真實怕熱，晚上睡覺時還能夠將空調設定為睡覺狀況，這一功用不只能夠讓人取得舒適睡覺，還能夠到達20%的省電作用。

假如碰到悶熱氣候，要做的不是將空調溫度一降再降，而是應把空調模式置于除濕狀況，讓室內濕度降下來，這樣即便相對溫度稍高一些，也會讓人感覺舒適涼快。

還能夠在安裝空調時就盡量挑選以背向陰的房間或房間的以背向陰面，防止陽光直接照射在空調器上，假如不具備這種條件，就在空調器上加遮陽罩。 運用空調的房間，還應掛一層較厚的窗布，這樣可阻撓室表里冷熱空氣交流。終提示大家，在您離家分鐘，先封閉空調，每天短短十分鐘，集腋成裘也是能夠節約電能的。

夏季晚上空調開多少度合適

夏季白天開空調的度數大概需要控制在24℃到26℃左右，到了晚上大家就需要把空調的溫度再提高一些，晚上睡覺以后人不再活動，所以身體不會變得非常熱，如果空調溫度調太低，反而會覺得很冷，一般晚上睡覺的時候，空調的溫度都不能低于24℃，能夠調在27℃。

如果空調開得太低室內的溫度就會變得很低，容易出現空調疾病，然后人就會變得非常沒有精神，還容易出現發燒咳嗽或者其他問題。開空調的時候大家能夠定時，因為到了下半夜就不會很熱，如果一直開著空調，不僅浪費電，也會讓身體變得不舒服。

空調系統的常見問題

1、清潔水箱及冷凝器

  水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。

  2、檢查空調壓力更換冷媒

  首先檢查高壓檢測管和低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成后，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。

  當怠速運轉幾分鐘后，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，并檢查空調壓縮機運轉是否正常。然后取出原廠制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

對家用空調器常見故障的判斷基本方法是：看、聽、摸、測、析。

測：為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調器的性能參數和狀態。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電壓及運轉電流是否符合要求，由電腦控制的空調器，還應測量各控制點的電位是否正常等。

析：經過上述幾種檢查手段所獲得的結果，大多只能反映某種局部狀態。空調器各部分之間是彼此聯系、互相影響的，一種故障現象可能有多種原因，而一種原因也可能產生多種故障。因此，對局部因素要進行綜合比較分析，從而準確地確定故障的性質與部位。如制冷系統發生泄漏或堵塞，都會引起制冷系統壓力不正常，造成制冷（制熱）量下降。但泄漏必然引起制冷劑不足，使高壓和低壓的壓力都降低；而堵塞發生在高壓部分，則會出現高壓升高、低壓降低現象，因此就可以根據故障現象加以區別，從而判斷是漏還是堵。