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發布時間：2021-08-08 14:48
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手把手教你二手車保值攻略
眾所周知，房子是保值增值品，車子是消耗品，但是車子能不能做到起碼的保值？是：能。油耗、對應新車價格、車輛年限、品牌普及度等7個方面決定了二手車的保值率，要想提高保值率，晶實誠信提醒大家從下面七點做起：
二手車與新車大的區別是，相比新車，二手車更經濟實惠。至于款式外觀都不是關鍵的。所以，如果一臺車油耗很大，二手車的價格肯定跌的快。之所以日系、韓系二手車的保值率普遍高于歐系、美系車，就是因為省油。
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購買二手車注意事項
多看多選。又或者晉升奶爸女婿,面對家庭成員的增多,原先的用車需求改變了。真的要多看多選，買二手車跟買新車不一樣，不一定能買到你喜歡的顏色心儀的配置，所有在選車時一定要權衡利弊，一切以車況出發，不要被其他東西沖昏了頭腦，再漂亮再便宜的事故車和藥車也是不能要的。低配的和頂配的車在新車時會差很多錢，但是在二手車這邊就沒什么大區別了，所以能找到頂配的車型的話是劃算的。選車時多找幾個懂車的朋友陪你去看一下車試一下車，聽聽各方面的意見，對于車行內的熟人也要留個心眼，“殺熟”不用多解釋吧？
討價還價。”我覺得班主任說的也對，于是就想著考個證，并且希望是從業人員稀缺的證。國內目前二手車的價格基本就是隨行就市的，沒有任何標準，價格都是商家說了算。買家建議還是先上網查一下該車型差不多年份差不多公里數的價格，做到心里有底，然后就根據具體的車況和心里預算去軟磨硬泡吧。你可以要求商家出示一下新車的，看一下新車時的購買價格，因為現在有很多車型的優惠力度都很大，你也可以從中了解個一二，對目前的二手車車價有個判斷；此外還能杜絕買了臺比新車還要貴的二手車的人間悲劇再次上演。
購買手續。我們知道自己購買的二手車可能在各各方面或多或少有一些小瑕疵，比如漆面的剮蹭或是車身的一些小凹陷。二手車交易中的手續其實不難辦理，特別是在商家購車的話，基本都會提供代辦的服務，你只要自己留心一下所需的材料就可以了。特別是在異地購車的時候，不要少拿了東西造成回到當地后上不了牌。個人和個人之間交易就有點麻煩了，純靠信任和運氣，一定要學會保護自己，特別是對于天上掉餡餅的事情，一定要想想清楚。
索賠車輛貶值費中存在的問題
由于《道交法》未明確規定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。你想想，發動機是汽車心臟心臟動過了，還能好到哪去當然螺絲動過也要看仔細是不是同時有擰松和擰緊的痕跡如果僅僅是有擰緊的痕跡，沒準就是單純的擰緊呢發動機有四顆機腳螺絲，一邊兩顆。雖然現在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫費等相關費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數據都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發生事故后，均能索賠車輛貶值費，經過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，當然是否定的。
車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規定，導致法在操作中隨意性較大。三、線下評估線下評估是指開車上門，或者讓評估人員上門評估，賣車評估都是免費的。四是在惡意和權利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發訴權的濫用。
13萬元的二手車到底能不能買？
眾所周知，因為監管和法規尚未能完全確保二手車的品質等原因，國內的二手車市場遠沒有國外的二手車市場成熟。比如大部分的二手車商家都是“老油條”，因為經驗等原因，對于“購車小白”來說，他們能把車況差也說成沒問題，并會先把價格抬高然后再套路般地讓你砍價。結果你認為自己砍價買回了一輛便宜二手車，但結果仍是買貴了，而且車況也沒想象中的好。2、檢查發動機先啟動發動機，聽是否有異響，如有低沉的“隆隆”聲，可能是發動機的軸承壞了。那究竟便宜的二手車到底能不能買呢？
