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單梁起重機廣泛性超出你的想象

      單梁起重機鈉基潤滑脂它有三個牌號，顏色從深黃色到暗褐色代號為ZN滴點由140-150度。2號鈉基脂適用于溫度不高于110度的拖拉機，工業設備及其它及其的摩擦交點的潤滑。3號鈉基脂與2相同。4號鈉基脂適用于120度以下的設備。要檢查起重機的操作和運行是否一致，根據前方的路況能否對車輪進行調整，起升裝置能裝載多少東西，以及其它機器的靈活性與可用性。鈉基脂還可以臨時制成潤滑油用。

     單梁起重機廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質環境中使用。設有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁橋式起重機廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。電動單梁起重機使用要求電動單梁起重機對于駕駛員的安全操作上有相關性技術指標，在這一點上必須達標，再者就是要嚴格遵守特種設備安全檢查條例以及法律法規上的了解，再者就是駕駛人員需要進行考證，無證不允許上崗。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。

單梁起重機取力裝置接通操作

     單梁起重機取力裝置的作用是將發動機的動力傳給油泵，油泵輸出高壓油，經操縱閥分配到起重機各工作裝置完成起重作業所需的動作。注意：a)取力裝置在結合前，操縱室內各操縱手柄均應處于中位；在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0。b)支腿操縱手柄均處于中位；c)變速箱操縱手柄應置于空擋;d)底盤應處于停車制動狀態。 

    取力裝置接通操作。注意：接通取力裝置前，請確認上下車各操縱手柄均處于中位。氣壓在0.55Mpa以上。  

   1)空擋取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動手柄，此時發動機怠速，踩下離合器，按下取力開關接通取力器，此時指示燈亮，接合離合器。  

   2)擋位取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動手柄，此時發動機怠速，踩下離合器，按下取力開關接通取力器，此時指示燈亮，掛人變速器適當擋位，接合離合器。

購買單梁橋式起重機應該選擇整板主梁

   很多人想知道買單梁起重機是不是一定要選擇整板主梁，其實在目前的單梁起重機市場，稍有規模的生產廠家都會用整板制作主梁，整板做主梁真的好嗎?又好在哪里呢?即雄峰電動單梁起重機的電器控制不僅具備行車操作的基本功能，還能實現量身定做，進行合理配置，大大延長了相關設備的使用壽命，更好的滿足了人們的生產工作需求。要說清這個問題就要知道單梁起重機主梁原來的制作方法，兩者比較就會看到區別在哪?利弊在什么地方? 　

　今天有幸請到我司的專業技術人員到場給我門講解：近年來興起的整板主梁可以理解為三塊通長的整板加工字鋼焊接成，相對整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長的U型槽來拼焊成用戶需要的長度，其中U型槽的高度根據預制作單梁起重機的主梁長度要核算，也就是跨度越大主梁越長，U型槽的箱體也就越高，據銷售人員多年經驗總結，幾十年來所有廠家都是這樣做的，如圖所示成形的主梁是沒有堅焊縫，因此您可以看到個好處是無論從強度還是外觀上說都是明顯有優勢的。由于潤滑脂在行駛時間過長到造成一些雜質積累造成潤滑能力下降，這也可能會對轉向機的操作造成不良影響，因此定期要清洗一下轉向機并進行潤滑。

      第二個好處是不易變形。在合閘制動時，制動瓦對制動盤的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動盤承受的沖擊力非常小。一般人不知道看起來“一”字形的單梁起重機主梁其實不是水平的，按特種設備相關標準主梁有一個(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統做法是用加熱法讓成型的單梁起重機主梁在這個拱度范圍，用整板做主梁這個拱度可以在數控下料的時預設拱度，這樣做出來的行車拱度相對于加熱法做出來的有一個明顯好處是不易變形。

1.一種單梁葫蘆起重機電控裝置，其特征在于，包括一個電控箱(I)、用于驅動大車來回行駛的大車控制單元(2)、用于驅動小車來回行駛的小車控制單元(3)、用于驅動電動葫蘆上下起升的起升控制單元(4)，所述大車控制單元(2)、所述小車控制單元(3)與起升控制單元(4)都設置于同一個所述電控箱(I)內。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。2.根據權利要求1所述的單梁葫蘆起重機電控裝置，其特征在于，還包括端子排(7)，所述端子排(7)設置于所述電控箱(I)內并分別與所述大車控制單元(2)、小車控制單元(3)及所述起升控制單元(4)相電連接。3.根據權利要求1所述的單梁葫蘆起重機電控裝置，其特征在于，還包括分別位于所述電控箱(I)內的供電單元(5 )、啟動停止控制單元(6)，所述啟動停止控制單元(6 )、大車控制單元(2)、小車控制單元(3)、起升控制單元(4)分別與所述供電單元(5)相電連接。