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中國壓鑄市場綜述     

1  中國壓鑄市場基本概況

2005年全國壓鑄件產量864200噸，2006年預計突破100萬噸大關，這只是狹義的高壓壓鑄。按廣義的壓鑄范疇，即包括低壓鑄造和擠壓鑄造等各種壓力下鑄造成型工藝，其總產量可達140萬噸。

2006年，“十一五”規劃的年，社會經濟發展勢頭良好。生產的過程中主要是通過改變一些參數來達到鑄造的目的，從熔化的氣氛、熔融溫度以及冷卻條件來保證生產的效率等，但是在冷卻的過程中往往會因為溫度問題是產品內部形成空洞，稱之為縮孔。中國汽車工業協會統計，2006年上半年全國汽車產量363.03萬輛,同比增長28.94%;銷售353.52萬輛,同比增長26.71%。總署公布，上半年汽車及零部件出口113.27億美元，同比增長44.32%。2006年國內生產總值預期增長8％，而上半年實際增長10.9％。壓鑄業仍將保持穩步發展。

國內模具壓鑄業發展成熟 技術發展是關鍵

  近幾年，我國的模具產業發展速度不斷加快，但是仍然面臨很多瓶頸，技術創新一直是國內模具行業的硬傷。中國壓鑄，從1947年開始已有六十年歷史，現擁有國際和國內兩個巨大的市場，擁有有色金屬資源和勞動力豐富的優勢，并擁有一支長期從事壓鑄科學實驗和生產實踐的專業技術隊伍。相比國外的壓鑄行業，我國的模具產業在制造工藝水平上明顯落后，這使得其在核心運行部件的技術水平和運行速度、產品精度保持性以及機床的可靠性上有著明顯的不足。

目前，我國模具市場較為活躍，模具加工制品將會促進經濟增長。雖然我國的模具業很早就起步，目前的發展也趨于成熟，但是技術層面還有所欠缺，國內的模具產業與國外相比差距甚大。

雖然我國的模具已經走向國際市場，出口量達到了30%以上，同時以每年平均18%的增速遞進。在眾多的部分,是專為汽車行業提供的發動機活塞和氣缸,于污水處理等。但是從模具生產的總體情況來說，存在諸多問題，低端的模具產量過大，庫存積壓嚴重，模具生產不足，需要從國外進口。特別是一種重要部位的精密模具缺口較大，需要進口。針對這樣的情況，模具產業需要實現產業升級，轉型生產中的模具。

　　在目前的整個市場環境之下，模具企業僅僅利用現有的優勢已經不能滿足現代貿易流程中的成本控制和利潤大化的要求。特別是2005年跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發動機投資熱，其勢越來越旺，這將有力di推動鋁合金發動機缸體壓鑄的加速發展。小企業的不斷淘汰，讓其他的企業更為關注產品的品質，與客戶的要求相互吻合。不管是使用壽命還是鑄件質量都能夠達到水平。產品質量合格，同時價格實惠，使得國內模具行業在國際市場上的占有率不斷提升。

鋁壓鑄和它的重要意義在汽車市場

鋁合金壓鑄件的液體包括在金屬模型,得到想要的形狀。壓鑄模具行業一體化發展迎來機遇近年來，新型合金壓鑄模具產品在我國銷售良好，但這種現象并不代表者在全世界銷售都很好，國外市場的需求往往與國內有著不同之處。這些模具零件都是很受歡迎的,在汽車、航天領域,因為他們所有的品質固有的鋁。他們是輕量化、可鍛鑄、耐用(有偉大的力量,如果適當地與其他金屬合金),具有電氣和熱導率等必須在這些行業的特權。關于這部分的棒的事情是,它們是可回收的塑造成新產品以優良的完成。鋁的可用性使它成為一種理想的選擇。此外,鋁加工具有價格低廉,相較其他金屬。

      所以,哪來的這些性能的鋁使他們理想,應用于汽車工業?首先也是重要的特質,使得他們終用戶的選擇就是它很輕。廣州東風本田發動機公司、重慶長安汽車集團、長安鈴木汽車、哈爾濱東安動力等公司均于2002年前后引進全自動生產線，壓鑄汽車發動機鋁合金缸體。鋁壓鑄件輕便耐用,這使得他們的理想選擇在航空、航天工業。此外,在這個過程中,經濟實惠。在眾多的部分,是專為汽車行業提供的發動機活塞和氣缸,于污水處理等。