廣東立體庫(kù)集成安裝信賴推薦 湖北易博機(jī)電

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)：

確定庫(kù)容量(包括緩存區(qū))

庫(kù)容量是指在同一時(shí)間倉(cāng)庫(kù)可容納的貨物單元數(shù)，這對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的參數(shù)。立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開(kāi)始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令，可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)，系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)賬，保證了信息的準(zhǔn)確及時(shí)，并節(jié)省了大量的時(shí)間。由于在庫(kù)存周期會(huì)受到許多預(yù)料之外因素的影響，因此庫(kù)存量的波峰值有時(shí)會(huì)大大超出自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容量。除此之外，有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)僅僅考慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結(jié)果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來(lái)，庫(kù)房外的貨物進(jìn)不去。

立體倉(cāng)庫(kù)貨架安裝過(guò)程中，要經(jīng)常檢測(cè)和調(diào)整，以確保安裝質(zhì)量。具體檢驗(yàn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：

運(yùn)行軌道（地軌）與導(dǎo)軌（天軌）之間的距離極限偏差為±10mm；運(yùn)行軌道（地軌）與導(dǎo)軌（天軌）的水平錯(cuò)位小于等于5mm；

同層橫梁靠堆垛機(jī)一側(cè)的高度不低于另一側(cè)，其高差≤4mm；相鄰貨架片立柱底部中心距極限偏差為±2mm；　　　　

在巷道寬度方向上，以軌道中心線為基準(zhǔn)兩側(cè)尺寸偏差為±2mm；同一巷道同列貨架片位錯(cuò)應(yīng)不大于5mm。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程：

  入庫(kù)流程：系統(tǒng)響應(yīng)入庫(kù)請(qǐng)求，彈出入庫(kù)對(duì)話框，用戶填寫入庫(kù)貨物的名稱和數(shù)量;系統(tǒng)查詢訂貨量，如果訂貨量大于貨物庫(kù)存數(shù)量，則給出報(bào)警提示，否則，系統(tǒng)向入庫(kù)計(jì)算機(jī)發(fā)送入庫(kù)操作任務(wù)單，并打印入庫(kù)單據(jù)，入庫(kù)計(jì)算機(jī)控制條碼系統(tǒng)掃描貨物;掃描后入庫(kù)計(jì)算機(jī)會(huì)判斷掃描的貨物和任務(wù)是否相符，如相符則執(zhí)行入庫(kù)分揀和運(yùn)送，如不符，則給出報(bào)警信號(hào)。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。

  拼盤與并箱：小尺寸的貨物或零件入庫(kù)前，一般需進(jìn)行拼盤并箱作業(yè)，以適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)要求和充分利用貨位容積，大尺寸的貨物可根據(jù)情況直接入庫(kù)或放入托盤后再入庫(kù)。專業(yè)人士指出，由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存取效率很高，因此可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以在存儲(chǔ)中形成自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，從而形成有計(jì)劃有編排的生產(chǎn)鏈，使生產(chǎn)能力得到了大幅度的提升。一般采用固定拼盤并箱方式，即多個(gè)同種貨物或零件放于一個(gè)托盤或貨箱中。某些情況下，為了進(jìn)一步增加倉(cāng)儲(chǔ)容量，可采用散件拼盤并箱模式，即隨意品種隨意數(shù)量的拼裝入箱，此種模式中，需在管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)定拼盤批次碼、拼盤碼、貨物零件到場(chǎng)批次碼等信息，將每個(gè)拼盤中貨物數(shù)量、種類和其存放貨位聯(lián)系起來(lái)，以利于出庫(kù)時(shí)倒盤拼箱。