天津離心風機設備全國發貨「向海同創」

降低隧道風機局部阻力的方法

??其實隧道風機產生局部阻力的原因很簡單，主要還是由于局部助理低點斷面的變化，引起了井巷風流速度的大小、方向、分布的變化，自然的產生了阻力現象。更大限度減少了局部阻力地點的數量。井下盡量少使用直徑很小的鐵鳳橋，減少風窗的數量。

隧道風機

??應盡量避免井巷斷面的突然擴大或突然縮小，斷面比值要小。當隧道風機連接不同斷面的巷道是，要把連接的邊緣做成斜線或圓弧形。巷道拐彎時，轉角越小越好，在拐彎的內側做成斜線形和圓弧形。要盡量避免出現直角彎。巷道盡可能避免突然分叉和突然回合，在分叉和匯合處的內側也要做成斜線或圓弧形。

??減少局部阻力地點的風流速度及巷道的粗糙程度。在風筒或隧道風機的入風口安裝集風器，在出風口安裝擴散器。減少井巷正面阻力物，及時清理巷道中的堆積物，采掘工作面所用材料要按需使用，不能集中堆放在井下巷道中，巷道管理要做到無雜物、無淤泥、無片幫，保證有效通風斷面。

風機隧道在什么情況下停止運行?

??隧道風機，顧名思義，就是氣體平行于軸線流動，我們日常生活中常見的風扇和空調都是按照軸向流動的規律運轉的。隧道風機通常用于高流量要求但低風壓要求的地方。風機隧道的結構主要由葉輪和套管組成，那么風機隧道在什么情況下停止運行？一般來說，停機有兩種，一種是正常程序停機，另一種是特殊情況下的緊急停機。

??在隧道風機正常關閉過程中，防爆開關的停止按鈕和隧道風機的控制手柄被拉至斷電位置，并被鎖定以確保電源停止運行。一般情況下，當遇到以下情況時，需要進行緊急停車操作:風機隧道運行時，運行聲音突然變化，速度降低，發生逐步停止運行；供電電纜過熱，風機外殼溫度超過80℃，這些現象都意味著風機隧道運行狀態不正常。

隧道風機的維護_新聞中心

隧道風機的維護:如果葉輪保持在原來的運行環節，并且葉輪保持在整個預定的維護周期內，仍然有機會打電話，并且葉輪自始至終都有裂紋、磨損、污跡等缺點。在隧道風機失調之前，需要檢查是否所有的緊固螺母都可以擰緊。葉輪需要盡可能酸洗，葉輪的灰塵和鐵銹應及時用不銹鋼絲清洗。當運行時間延長時，葉片不是對稱矛盾的，而是已經在葉輪上，這就構成了隧道水射流離心葉輪的平衡庇護所，并沖擊了轉子電機。

??當葉輪被翻新后，它應該會再次走調。葉輪已有一段時間沒有失去平衡，螺母可能會脫落。如果自然環境同意，可以使用手持式失調裝置在現場停止失調。當它被改變時應該被終止。如果你不能保證這個較小的部分，你可以要求更換新的密封石。軸承保養應始終檢查軸承清潔油。次換油時間應在實際運行后約200小時內終止。如果箱體漏油，可以擰緊軸承端蓋螺母。

??每周檢查一次隧道風機。當所有軸承正常使用清潔油時，相反的情況將每半年更換一次。當隧道噴氣機風機的清潔油沒有增長時，換油的日常任務可以從二月擴大到4月。使用的清潔劑，在加注新的無鹽黃油之前，將舊的無鹽黃油放入汽車油箱。

隧道風機安裝前應作支撐結構的荷載試驗

??凡兩人以上安裝或操作同一設備時，應建立呼喚應答制。放置或就位設備時，不應將腳放在設備的下方，防止壓傷。使用扳手時，不準套上管子。隧道風機底座、接線按照有關機械安裝規范及GB5017-92 等有關規范的要求進行。風機安裝前進行詳細的開箱檢驗、并進行抽檢試驗。風機的規格、型號、技術參數，應符合設計要求。

??檢查預埋件的數量、位置、型號，并根據設計要求進行抗拉拔力試驗。抗拔力試驗符合設計要求。風機底座熔接的焊工須持證上崗，在熔接底座前按照廠家提供的圖紙放樣準確，然后在施焊，熔接過程中須請監理旁站，確保施工質量，嚴禁虛焊、假焊。風機、支架的安裝結構尺寸、預埋件、安裝方位、安裝間距等符合設計要求。支撐隧道風機的強度應保證在實際荷載的15倍以上，風機安裝前應作支撐結構的荷載試驗。