青島到泰國物流貨代雙清包稅物流 泰廊曼時效快

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選擇國際物流公司要注意的事項

（1）找國際快件承諾送紅單，而且付的也是紅單的價格，但是實際送紅單的時候卻變成了藍單，以獲差價利潤，終直接導致賣家因物流嚴重超時而造成巨大的經濟損失。類似于這一點，明明是空運，結果直接給你開船。

（2）受托運的是一批高關稅商品，而貨代卻暗中將商品改名，低報為非常便宜的海運費用，從中獲得高額稅款。終貨物被海關扣留，無法通關。

（3）因為信息不對稱，有時候你的產品問題，而貨代卻說您有問題，并聲稱要支付額外的清關費，讓您比實際價格支付更多。

（4）由于法律意識淡薄，嫌麻煩而沒有提前與貨代方簽訂正式合同，終被劣質貨代各奔東西，卻無法維權，只能啞巴吃黃連。

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收件人沒有清關能力怎么辦

常見的就是收貨人資質不足或者是沒有協助清關方面的經驗。解決的辦法，還是通過國際快遞公司客服了解到清關延誤真實的原因，如果是因為收件人沒有協助清關的經驗導致的清關延誤，有資質有經驗的國際快遞代理公司有能力和有責人協助收貨人完成清關流程。而如果是因為收件人資質不足的問題，茂茂的建議是通過收件人，在目的地國家尋找有實力的清關公司協助，畢竟的事情交給的團隊處理。

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什么是部分包機

（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

（2）部分包機與班機的比較：①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時騰飛。②各國為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時，一定要向當地有關部分申請，同意后才能降落（如申請進境、通過領空和降落地點）。

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國際物流標準更加統一化

國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、工具等各個分系統的技術標準；制定各系統內分領域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性；按配合性要求，統一整個國際物流系統的標準；研究國際物流系統與其他相關系統的配合問題，謀求國際物流大系統標準的統一。隨著經濟化的不斷深入，都很重視該國物流與國際物流的相互銜接問題，努力使該國物流在發展的初期，其標準就力求與國際物流的標準體系相一致。因為如果不這樣做，以后不僅會加大與國際交往的技術難度，更重要的是，在的關稅和運費本來就比較高的基礎上，又增加了與不統一所造成的工作量，將使整個外貿物流成本增加。因此，國際物流的標準化問題不能不引起更多的重視。

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航空貨物索賠知識

假如承運人承認貨物已經遺失或貨物在應該到達的日期七天后尚未到達，收貨人有權向承運人行使運輸合同所賦予的權利。除非有相反的證據，假如收件人在收受貨物時沒有異議，就被以為行李或貨物已經完好地交付，并和運輸憑證相符。假如有損壞情況，收件人應按在發現損壞后，立即向承運人提起異議，遲應在貨物收到后七天提出，假如有延誤，遲應該在貨物交由收件人支配之日起十四天內提出異議。收貨人一旦接受航空運單并提取貨物后，托運人對貨物的處置權即告終止，空運報價 海運價格，”此時只能由收貨人行使向承運人投訴，提出索賠的要求的權利；但是假如收貨人拒盡接受貨運單或貨物，或無法同收貨人聯系，托運人就恢復他對貨物的處置權。

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國際物流園區更加便利化

為了適應國際貿易的急劇擴大，許多發達國家都致力于港口、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設，一些國際物流園區也因此應運而生。這些園區一般選擇靠近大型港口和機場興建，依托重要港口和機場，形成處理國際貿易的物流中心，并根據國際貿易的發展和要求，提供更多的物流服務。這些國際物流中心，一般都具有保稅區的功能。此外，港口還實現24小時作業，國際空運貨物實現24小時運營。在通關和其他方面，也提供許多便利。