青島到泰國海運專線常用解決方案 泰廊曼速度快

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出口電商的主要物流模式

專線物流：一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運輸到國外，再進行目的國的派送，能夠通過規模效應降低成本。根據目的地不同，專線物流可分為泰國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

傳統外貿物流 海外倉：為了解決空運成本高昂、配送周期仍相對較長、以及部分進口國市場跨境電商進口稅率高于一般進口等問題，在海外設立倉庫進行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢。海外倉包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉的頭程是采用傳統的外貿物流方式(海運/空運/陸運)，目的國抵境后按照正常清關流程進口，大大降低了清關的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發貨配送，縮短了運送時間和轉運流程；

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FBA頭程運輸操作流程

報價：咨詢確認FBA頭程運輸路線及價格。根據客人所咨詢FBA頭程運輸貨物的柜型/重量、數量、目的地等信息，以及客人的服務需求，為客人提供合適的FBA頭程運輸價格。

委托：提交FBA頭程運輸委托書。雙方約定價格及FBA頭程運輸航線及價格后，需由委托人按要求填寫由我司提供的《FBA頭程運輸委托書》，并以傳真或郵件等方式回傳茂榮國際，我司正式受理相關委托。

訂艙：預訂海運/空運艙位。受理委托后，將根據貨物情況、交貨時間、委托人要求，向船公司/航空公司預訂FBA頭程運輸艙位,確定貨船/飛機的截關、開船/航班信息，并及時反饋客人。

裝柜：安排裝柜/提貨。訂艙完成后，如是海運渠道，茂榮國際安排根據預訂的S/O信息，提柜裝柜；

報關：一般貿易出口報關。海運貨柜還柜到國際海運碼頭或空運貨物交貨至機場監管倉后，安排該票貨物出口報關同時跟進貨物報關進展，及時與委托人進行溝通協調，報關放行后，即裝載開船/裝機起飛。

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國際空運的操作流程

業務咨詢：在發貨之前我們需要清楚一些關鍵的問題：目的地;起運港是哪里;毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;詢問出貨時間或能夠交貨的大概時間，以便考慮配航航班，并對航程有任何特別要求；貨名：是否為危險品，是否需要商檢，磁鋼要做磁檢，有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書。

接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全;確認取貨時間和送貨方式及保險金額。

訂艙：制作委托書，制單時應保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。寄件人和收件人的詳細姓名、地址、電話等以及商品名稱必須正確填寫；將委托書傳真給代理人，并確認是否收到，如有特殊要求，可取得進倉編號和進倉圖。

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國際貨運代理的發展方向

世界貨代職業是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委托方或其署理人的委托，以委托人的名義或許以自己的名義，組織、辦理世界貨物運輸及相關事務，提供世界貨物流通領域的物流增值服務的職業。以世界貨運署理事務為首要服務的企業被稱之為世界貨代。世界貨運署理協會聯合會（FIATA）對其規定的定義是：世界貨運署理是依據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身并不是承運人。

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散貨運費如何計算

運費是根據班輪公司的運價表計算的。目前，各國船公司所制定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現在運價表中為：

一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem），表內列明為Ad Val或A.V.。

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什么樣的產品適合放海外倉

1) 價格與利潤高的高質量產品

海外倉是有成本的，相對低廉利潤的產品，利潤高質量高的產品更適合海外倉，并有利于打造品牌，開拓海外市場。

2) 類，銷售周期短、庫存充足類產品

產品銷量好，庫存周轉率快，滯銷風險指數低，倉租成本降低，有利賣家資金回籠。

3) 尺寸大、重量大、超長類的產品

尺寸大、重量大的產品發傳統快遞相當昂貴，并有很多的限制，海運進行批量運輸，可以有效降低物流成本。

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空運的貨物提取

1 、收貨人憑貨物提取聯及本人或其他有效件提取貨物（若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位先容信）。

2 、收貨人委托他人提取貨物時，應憑空運單上的收貨人及被委托人的有效件及提取人的件提取貨物。

3 、收貨人應到航空公司的提貨處辦理提貨手續，并付清所有應付用度。

4 、貨物提取人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物。

5 、提貨人提取貨物時，應當面盤點，發現貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況，請當面向航空公司有關部分提出異議。

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運輸合同規定貨物已完好交付。

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國際物流的顯著特點

標準化要求較高：要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標準，國際物流水平是提不高的。美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。