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發(fā)布時間：2021-10-27 05:52
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柱塞泵主要由泵殼、柱塞、缸套、吸油閥和排油閥組成。這是一種牽鼻式單缸柱塞泵，柱塞泵由固定齒輪箱的油泵軸上的偏心套帶動作往復運動。當柱塞泵向右移動時，由柱塞和缸套形成的密封容積由小變大，造成負壓，油液便從吸油閥吸入；當柱塞泵向左移動時，由柱塞和缸套形成的密封容積由大變小，吸進泵內的油液受到柱塞的壓力，便從排油閥排出。因此，柱塞往復一次才排一次油。該柱塞泵的流量為4.26升/分，工作壓力為11.5MPa。
液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
叉車配件中，升降油缸故障及原因：升降油缸的活塞桿自動下降，兩升降油缸活塞桿起升不同步。原因是活塞密封圈不密封，油缸兩腔串油，導致壓力下降;升降油缸的活塞桿起升中液壓油外漏，是活塞和油缸蓋內的密封圈及防塵圈不密封;升降油缸的活塞桿起升時抖動，一是管路至油缸活塞段 有空氣;二是系統(tǒng)內液壓油少，造成油泵壓力不足。傾斜油缸的故障及原因：傾斜油缸的活塞桿自動伸出(即門架自動前傾)，傾斜油缸在活塞桿作用門架后傾時抖動。
空缸套其實就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型輕量化。 加工工藝流程： 缸桶: 下料 ----粗車 ---熱處理(調質)-----車(平頭倒角)----粗推內孔---滾壓內孔----車(外圓開架窩)----車內孔止口 ----焊缸底----車(外圓) 根據(jù)需要還有內部鍍鋅或者鍍鉻
