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進氣系統改裝誤區亂改二次進氣、電子渦輪等不靠譜產品

進氣系統改裝誤區

亂改二次進氣、電子渦輪等不靠譜產品

　　很多車友對電子渦輪、改裝二次進氣并不陌生，這類改裝產品不但不能提高發動機的動力性能，經過馬力機測試出的動力數值反而低于原廠狀態，不但如此，改裝一些不靠譜產品還會對發動機造成一些不必要的損傷，得不償失。

　　二次進氣改裝，其工作原理是對進氣的過程進行了微微的修改。此裝置安裝在節氣門之后的真空管上，也就是說將通向曲軸箱的（PCV閥）管子截開，在中間加一個三通閥，這樣發動機真空吸入的就不僅僅是曲軸箱里的廢氣了，還會直接從外界吸入額外的空氣來補充到進氣歧管里。但由于曲軸箱通風管的位置處于節氣門之后，所以額外增加的空氣將不計入空氣流量傳感器，ECU不會對應自動調整噴油量。

　　相比二次進氣改裝，電子渦輪似乎更加合理，由于安裝位置處于節氣門之前，增加進氣量會改變空氣流量傳感器的數據讀取，ECU會對噴油動作進行相應調整，聽上去會對動力輸出有所幫助，但實際這個改裝也是錯誤的。

汽車改裝動力渦輪增壓注意事項

機油

　　渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了機油量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，大部分量產車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠機油來潤滑，所以，選擇好的機油尤為重要，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性更佳。

檢查

　　應定時檢查渦輪增壓器的密封環，因為這也是很重要的一個部分，因為如果密封環失效，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統使機油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機油的過度消耗,產生“燒機油”的情況。另外，渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。

汽車改裝常識

　性能改裝-車身大包圍

　　其學名為車身“空氣擾流組件”，用于減少車身周圍的氣流對于高速運動中的車身穩定性的影響。而目前上所售的“大包圍”主要功能卻是裝飾。

　　注意：

　　1.盡量不要安裝過低的大包圍，如果安裝，車輛的通過性會大大降低，且極易損壞。

　　2.不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為這樣會對汽車的安全性能造成一定影響。

　　3.到實力的改裝店去加裝大包圍，因為這些改裝店有制作能力，能為車主修復損壞的包圍。

如何增加行駛性能

當然了要想提高車輛的極速，除了增加引擎的動力輸出之外，還要在汽車改裝上下點功夫，比如增加空氣動力套件來降低汽車行駛的阻力。所有的行駛阻力當中就以空氣阻力為大，也是汽車在高速行駛時主要的行駛阻力來源。為了降低汽車在高速行駛時的空氣阻力，汽車制造廠都投入大量的資源在空氣力氣方面的研究，盡可能讓車身的造型設計符合空氣動力學，以制造出具有高穩定性及經濟性的汽車。在車身空氣力學上下工夫，可以有效降低風阻，進而改善高速行駛的省油性。

　　發動機引擎輸出的馬力及扭力在一定狀態下，會因檔位減速比設定的不同，使汽車的加速性能有所差異，除此之外車身重量對于汽車的加速性能會產生更大的影響。