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發布時間:2021-01-13 07:51  
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同樣沒有固定標準,造成橡膠老化的因素
同樣沒有固定標準,造成合成橡膠老化的因素有很多:酸堿溶液(涵蓋雨水)會加速老化,環境溫差大會加速老化,行駛路況也是有一定影響的。所以有地下停車環境或室內停車場的車輛,輪胎老化到需要更換的周期可以達到6年左右;但是露天停放的車輛會在4年左右開始開裂,首先開裂的位置會是胎冠的溝槽底部,因為該位置在行駛中會被高頻率的撕扯。如底部橡膠開裂深度達到2mm左右,這種輪胎的結構強度就會非常差了。

輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎?
你要是普通的家用買菜車一年的里程太短了的話,那么就揀這些稍微便宜一點的輪胎買,因為你畢竟大部分是低速行駛,不高速行駛的話輪胎靜音不靜音感覺沒那么明顯,還有些朋友也擔心,你不是說輪胎越軟舒適性越好它就越不耐磨嗎?
這個真的沒有錯,但是只要不是那種不合格的雜牌子輪胎,輪胎再軟再不耐磨,正常的家用車輪胎都能夠跑到6~8萬公里,而對于我們普通的家用車而言,你一年也就是1萬多公里不到2萬公里,而5年左右輪胎基本上就老化得換了,那么你選的這些靜音輪胎是完全不用擔心耐磨性的問題,即使我們到了5年6年換輪胎的時候,發現很多車子的輪胎的齒還是比較深的,根本沒有磨到極限。

“換胎如換車”是很多老司機都深有體會的一句話
“換胎如換車”是很多老司機都深有體會的一句話。畢竟一輛汽車接地部件就是輪胎,加速、剎車、過彎,一切的動態表現,都要經過輪胎來操作。不過首先我們都要明白一點,輪胎花紋的設計是有針對性的,而很多時候兩種不同的需求就像蹺蹺板的兩端,一側按下去另一側就得翹起來。比方說一級方程式的戰術之一就是輪胎策略,在抓地力和耐磨性這一對矛盾體里面做選擇,有時候甚至是決定比賽勝負的。
