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柴油發電機機油壓力過高

柴油發電機機油壓力過高對發電機的危害：機油壓力過高除了增加機油泵的負荷、加速其磨損外，還會使零件的摩擦表面缺油或斷油，易造成事故。為了查清機油壓力過高是否因油路堵塞所致，可先檢查位于較高、較遠的氣門搖臂處有無機油。有機油則堵塞的可能性不大；若無機油則要逐段檢查油路，予以排除。柴油發電機機油壓力過高如果客戶不加以重視，久而久之，小毛病就會變成不可逆的大問題，所以客戶在發現柴油發電機組出現了以上的種種狀況后，要及時查明造成柴油發電機壓力過高的原因。

康明斯柴油發電機油箱故障的解決方法

康明斯柴油發電機油箱故障的解決方法如下：1、柴油發電機組燃油箱內外表面均采取防腐處理，提高了防滲、防漏水平。2、柴油發電機組燃油箱功能設計完善，合理設計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。3、區別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺，UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕，所以顯示清晰明了，時間再長也不會發黑。4、柴油發電機組燃油箱所有的閥門連接均采用耐壓耐腐蝕的連接件。5、柴油發電機組燃油箱與機組之間連接采用厚壁銅管，布線美觀合理，完全滲漏現象。

柴油發電機冷機啟動后應怠速運轉升溫

柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上（在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時）時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

發電機的知識原理是什么

發電機的知識原理：發電機可以等效為一個電源，任何電源都有電動勢E和內阻r。發電機的電動勢相當于其開路電壓，直接受轉速影響，轉速越快電動勢越高。 發電機的內阻近似等于其直流電阻。 發電機實際端電壓U=E-Ir 發電機輸出功率P=UI 由以上可知，發電機的端電壓與輸出功率之間沒有直接關系。 發電機如果沒有有效的控制系統去控制，空載的時候電壓會很高，有可能導致發電機繞組本身擊穿而損壞。而在滿載或過載時，其電壓較低甚至嚴重降低。也就是說從表面上看其輸出電壓與輸出功率呈反變關系。 當然，實際的發電機都是有控制系統的，可以保證負載在一定范圍內變化時，輸出電壓基本不變。