橋梁荷載監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)

1、系統(tǒng)介紹

關(guān)鍵詞：交通荷載監(jiān)測(cè)、橋梁荷載監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
 
        公路橋梁結(jié)構(gòu)建成后將承擔(dān)巨大的交通荷載并且暴露在自然環(huán)境中，從運(yùn)營(yíng)開(kāi)始就面臨一個(gè)損傷累積的過(guò)程，結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不斷地發(fā)生著變化。
        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展車(chē)輛荷載與日俱增，超載、重載現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，汽車(chē)荷載發(fā)展變化快，反映在單車(chē)超載和總體貨車(chē)荷載不斷提升。因此大量的超載車(chē)輛通過(guò)公路橋梁結(jié)構(gòu)，車(chē)輛超載的長(zhǎng)期作用將對(duì)大橋運(yùn)營(yíng)的耐久性、安全性產(chǎn)生巨大的影響。
       高效準(zhǔn)確地測(cè)量汽車(chē)重量及軸載不僅有利于治理車(chē)輛超載，同時(shí)對(duì)于公路、橋梁的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、管理、養(yǎng)護(hù)等方面具有重要的意義。
       2016年2月2日交通部頒發(fā)的《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》及江蘇省交通廳2016年5月頒發(fā)的《江蘇省普通干線公路橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)指南》都對(duì)交通荷載監(jiān)測(cè)、橋梁荷載監(jiān)測(cè)提出了明確的技術(shù)要求。
      憑借行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)品，我們從2008年開(kāi)始公司廣泛的參與了行業(yè)中主要單位的項(xiàng)目合作如交通部中交公路規(guī)劃院、交通部公路研究院、中鐵大橋局及江蘇、安徽省院等，參與了各地近百座橋梁交通荷載項(xiàng)目、橋梁超載監(jiān)控項(xiàng)目。
 
交通荷載（軸載）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TDXWIN-AL）主要技術(shù)參數(shù)：
（1） 荷載能力（單軸）：≥ 30t
（2） 最大過(guò)載能力：        ≥ 200%
（3） 稱(chēng)重誤差：                ≤ ±５－10%
（4） 軸數(shù)檢測(cè)精度：        ≥ 99%
（5） 準(zhǔn)確稱(chēng)重速度范圍：20－120km/h
（6） 速度誤差：                ≤ ±2km/h
（7） 軸距誤差：                ≤ ±20cm
（8） 監(jiān)控視頻系統(tǒng)設(shè)備攝像像素：≥ 200 萬(wàn)
（9） 監(jiān)控視頻系統(tǒng)設(shè)備具有夜視功能，夜間可視距離：≥ 30m
（10） 防護(hù)等級(jí)：              IP65
（11） 輸出信息：時(shí)間、速度、車(chē)型、車(chē)軸數(shù)、軸距、軸重、總重、所在車(chē)道。
（12） 正常維護(hù)狀況下，稱(chēng)重傳感器使用壽命：≥ 4000 萬(wàn)軸次。
       
2、系組成統(tǒng)

1）高速車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)
2）車(chē)輛實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及管理系統(tǒng)
3）供電、數(shù)據(jù)及視頻傳輸系統(tǒng)
4）客戶管理端數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

3、系統(tǒng)連接拓?fù)鋱D


聯(lián)系客戶 QQ：1920915763   電話：010-64123990  可以索要 軸載檢測(cè)在橋梁管理上應(yīng)用方案


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