貴州氫燃料電池加氫站價格歡迎來電「多圖」

氫能時代，加氫站如何開發建設？

氫能是當前較火熱的能源投資熱點，也是未來的發展方向。按照《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預測，2025年全國將建成200座加氫站，2050年，加氫站數量將超過1萬座。

為幫助各企業進一步了解國內外氫能政策與市場現狀、氫能應用場景與技術概況、加氫站開發、建設和商業模式等問題，推動氫能在國內的應用發展。

加氫站的建設成本構成

截止2017年，全球擁有4138輛燃料電池汽車，其中40%在美國，40%在日本，其余散落在全世界各地。全球共有281個加氫站，日本和美國多，日本有91座，美國有61座，一半在加州。由于各種各樣的原因，如站址選擇、規模、競爭的考慮，加氫站的建設成本披露較少。從國外的數據來看，規模為200-300kg/d的加氫站，建設成本大概為2-3百萬美元，其中固定資產為1.5-2百萬美元；德國的加氫站要便宜些，位于Bonhoff的加氫站大概100百萬歐元。

外供液氫加氫站建設成本

美國加利福尼亞州HyGen加氫站采用站內電解水制氫，該加氫站日供氫能力為130kg/d，同樣具備35MPa和70MPa兩種加氫壓力，下面對該加氫站的建設成本進行分析。

站內電解水制氫加氫站由于站內具備制氫能力，與外供氫加氫站相比，省去了將氫氣由制氫廠運至加氫站的運輸費用。

受益于模塊化的設計，電解水制氫系統包含的所有設備都可以放置于20-40英尺的集裝箱中，英國ITMPower、加拿大的HydrogenTechnologyandEnergy(HTEC)公司以及美國HyGenIndustries等企業都提供這種集裝箱式電解水制氫系統。

本部分對外供氫加氫站的分析中并沒有考慮集裝管束拖車的制造/使用成本、氫氣運輸成本等，僅針對加氫站建設投資成本進行分析比較。

加氫站的設計有哪些？

在氫燃料電池汽車普及的過程中，加氫站可以和傳統的加油站并站設置，節約人工等成本，提供經濟競爭力，這也與目前部分快充站配套的鋪開策略相似。加氫站的設置規模，取決于每日氫消耗量，氫燃料儲存形式（物態和壓力）與運輸方式。在氫燃料的普及開始階段，每日加氫站的消耗量一般設計在50-100千克/每天，在成熟的市場中，每日的加氫規模能夠達到2000kg。